山南麓過哈密、鄯善、吐魯番，在達坂城穿過天山到烏魯木齊。
鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁沙灘；既有新興的工業城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。
可以說，隴海蘭新線，中國早晚要修，晚修不如早修，哪怕沒有資本借債也要修，這不僅是出於對國家整體戰略的考慮，也是進行西部大開發的先決條件，想要消除從中原到新疆邊疆龐大地獄的各種弊政，將這些地方的權力收歸中央，這兩條鐵路一前一後，一定要趕緊修成。
雖然這些地方相當貧瘠，修成鐵路之後產生的利潤並沒有東北鐵路那麼可觀，但是意義卻非同小可，只要合理開發，所能產生的利益會逐年提升。
要不然，中央政府也不會念念不忘，一直在提這個方案。
這是個長期戰略，長期的鐵路規劃，隴海線只是第一步，然後便能以此為基礎，修建蘭新線，甚至是青藏鐵路第一期——西寧到格爾木段，格爾木是西藏的門戶，從西寧到格爾木的這八百多公里鐵路，也是青藏鐵路極為關鍵的一段。
無論是青藏鐵路還是南疆鐵路，隴海線始終是第一步，所以，這條鐵路在當前規劃修建，也是勢在必行。
新疆的面積佔整個國土的六分之一左右，而西藏也不相上下，故而，隴海線這條橫貫東西的大鐵路，對於中國來說是多麼的必要。
袁世凱向李安生詢問，也是想要聽聽李安生的意見，看看對方能不能有更好的方案，或者，能不能提供支援。
第三百七十九章 海參崴
比利時與荷蘭財團背後有法國與俄國的影子，現在則是法國財團在主導，法國這個高利貸國家在資本運作上無孔不入。
由比利時與荷蘭提供這筆借款，自然是再合適不過，沒有太過苛刻的條件。
李安生向來贊成在不妥協賣國的情況下借款修路，鐵路對於中國來說，實在是太過重要。
“讓那些俄軍俘虜去修路，這上頭能省上不少錢呢。”
李安生隨意說了句，就基本上決定了這些俄軍俘虜的命運。
袁世凱心領神會，知道李安生是贊成這個計劃的，那麼想必，讓他掏些腰包，也是理所當然，大財主不討那可太虧了。
說來說去，還是要面對與俄國接下來的談判，故而袁世凱出於某種考慮，還是選擇了向李安生問計，到底如何處置。
要是與俄國的談判無法滿足東北軍的要求，那麼別說是國內民眾會罵他賣國，就連李安生這些政治人物都會跟他對著幹。
“日俄戰爭有先例，既然俄國不肯賠款，那麼讓他們承認我國對中東鐵路與庫張鐵路的擁有權，我們便一份賠款都不要。而且，就按照目前的停火線來，伊爾庫茲克我們必須要掌握在受中。”
帶著這種默契，袁世凱一行回到北京，開始全力準備與俄國的談判。
不過，他剛坐著火車回到了北京，就聽到李安生在東北裁撤六萬官兵的訊息，心想李安生這廝還真是迅速。
這六萬多名官兵其中還包括了傷殘官兵，這些人都是早該退役或是即將退役的，乾脆讓他們一次性退役。
東北軍的戰鬥力並不會受到影響，而且這些對李安生忠心耿耿的老兄弟們，也將是李安生手中最大的利器，他們都將掌握地方大權，成為李安生的堅守後盾。
東北等地缺的就是官員，已經不侷限於各種招聘，而是自己培養。
東北軍官兵基本都參加過掃盲班，有的還有著一肚子的墨水，都是有文化的，他們這些人到了基層管理上頭，必定能夠如魚得水，還有另一點，便是，他們對李安生絕對忠心。
後世的中國就是這麼幹的，如此一來，擁護李安生的退伍官兵將成為了李安生手中的一張政治玩牌。
這幾天東北到處都在張燈結綵，歡送這些戰場英雄們，他們將會成為將來中國東北的許多要人也未可知。
與此同時，中俄之間的談判再次的宣告破裂，這次沙俄提出的要求，是中**隊退回到戰前的出發點，庫張鐵路與中東鐵路由中俄雙方共同經營，其他的條件倒是沒了。
如此的話，肯定是談不攏的，唯有戰爭。
8月18日，赤塔築壘地域俄軍投降，有三萬多人因為疾病與飢餓，死在了這片土地之上，剩餘的俄軍也已經極端的厭戰。
8月19日，東北軍向雙城子要塞發起了極為兇猛的攻擊，東北軍再次的動用了飛艇與飛機，以