爬升率則依賴於飛機本身戰勝不良環境的能力。
然而結合它全部的優點再加上一個頭腦冷靜，充滿自信的飛行員，E－１的表現將遠超某些人的意料。面對盟國空軍的時候，如果進入了迴轉決鬥階段，駕駛員必須抵抗住獨自迴轉飛行地誘惑，因為無論是噴火式戰鬥機還是颶風式戰鬥機都擁有比Bf109E…1１更好的迴轉效能。不過，爬升迴轉是完全不同的事情，這對１非常有利，因為它可以快速的壓制敵人的迴轉優勢。
梅塞施米特Bf１C9E1１的E指地是Emil，它是E型號名稱。
BF109E…1１的操作性非常不錯，尤其是其迴轉效能，無愧於其名號，四挺機槍的火力雖然中規中矩，但機動性才是BF109E…1１的最大武器，和敵人的纏鬥中尋找勝機是駕駛員首先要掌握地。在操作性上，各飛機之間通常只有效能上的差別，而基本的操作（如起飛、降落等）相對於它的“兄弟們”都是相同的。
在勒斯空軍上尉和奧波維修兵下士地旁邊，另一組飛行員和地勤人員也在緊張地對一架亨舍爾Hee１１１H…2轟炸機做最後的除錯。正確地來說，在這間機棚裡有數十組人員正在為出戰前做最後的。
１939年交付使用地亨舍爾He…111１是德國空軍裝備的第一款現代轟炸機。其設計要求是可以裝載2000千克攻擊炸彈，從德國中部起飛，轟炸整個歐洲大陸，最好不需要護航。當第一架樣機試飛後，軍方意識到其效能離要求尚有差距：在其後出現地噴火式和颶風式戰鬥機出色的航程和速度面前，He111１不能單獨行動。
由於形狀獨特，亨舍爾Hee１１１H…2轟炸機經常被其駕駛成員稱作“鐵”。
He111H…2有5機槍用以防禦。由於機翼面積較大，它易於操控。這使得He111H…－2即使在電路失的情下也足以自衛。如果與護航戰鬥機配合默契，He111H…2大的載彈量將重創敵人。根據經驗豐富的機組人員反應和告誡，想好好教訓敵人，HE111H…2千萬單獨行動。
亨舍爾He…111１和自其他戰友們一齊向目標進攻，一定要有戰鬥機護航。它的戰果和生存十分依賴機組人員之間的配合，那樣才有可能順利擊中目標並安然返航。
正確的操縱下，亨舍爾He…11１１轟炸瞄具十分精確，這種操作在轟炸工廠等大型目標時尤為實用。經過幾次的試驗和實戰，德意志航空部隊充分挖掘出它的潛力，儘管它總是還會有著一些這樣那樣的小毛病，
還是深得航空部的喜愛。
在過去的空戰中，因為一些主觀原因德意志一直無法從真正意義上來判定盟國飛機與德意志飛機之間的效能差別。事實上因為德意志飛行員的飛行時間和作戰經驗相對於盟國飛行員來說比較充足，多次交戰中德意志航空部隊幾乎都是以完勝來結束空戰，以至於有些人總是偏執地認為德意志的飛機比盟國飛機的效能要優秀上那麼幾個檔次。
現在黑色方案的啟動已經得到初步的回應，為了從真正意義上來保證黑色方案的實施，統帥部一再研究過後認為對英倫三島的空襲作戰可以實施。當然，這只是殘酷空戰的一個小前奏。可以說，之所以需要這麼做完全是在為相關的情報部門服務。
恩斯特烏德特空軍大將是德意志航空部隊的技術總監，至於到底是監督什麼其實除了專業人員誰也搞不懂。
此時，恩斯特德特正站在機棚裡來回巡視關於監察作戰飛機的作業。
在他和許多航科技人員的努力下，德意志航空部隊才有如今的規模，從這點來說他對德意志航空部隊地發展起到很大的貢獻。
在過去的半年時間裡，加油箱的理念被提出來時，德意志航空部就對該提案專門組建了一個技術部。成功地試驗說明了加掛油箱的理念完全是可行並且正確的。反覆試驗並且測試後，第一代SAS加掛油箱系統便被研究了出來，它們現在正在被安裝在BF109E…1１和相關需要的機型上面。
“它們很成！”
“是的。我從不懷疑這點。”
“元首喜歡稱呼為‘艾米爾’機型，你確定它們適合擔任這次任務？”
“中將先生，你是在說，我是為了討元的歡心才讓‘艾米爾’參加這次任務麼？”
“對不起……？上將：下，我完全沒有這樣的想法。我只是……只是懷疑它們能不能擔任這次護航任務。畢竟……它相對於噴火和颶風來說‘歲數’實在太大了。並且，根