馬尼拉港的佔有率，這樣整個貿易航線就能連成一片，到時候艦隊無論是南下還是北上都可以利用發報機提前準備，這樣也會更加方便快捷。
“出發，目的地馬納多港！”先回到馬納多港接回兩艘停在那裡的大艦，順便看看那些俘虜，畢竟收了別人20萬金幣總得把人給還回去。
船隊在海上航行了8天抵達馬納多，留下願意駐守的商會成員後，再次起航抵達德爾納特，在和庫恩商會正式開戰後，德爾納特庫恩商會的佔有率也被四家瓜分乾淨。
庫恩商會唯一留下的可能就是保留在殖民總督那裡的20萬金幣，當然以王海冬得到的訊息這位總督顯然也是個貪財的傢伙，至於庫恩到底能要回多少錢，恐怕還是個問號。
庫恩商會現在唯一還能夠依仗的就只剩下泗水，雅加達和巴鄰旁三座港口，相對起來普雷依拉好歹還有四座港口，兩家的形勢從表面來看算是互相回到了平衡狀態。
其實王海冬卻知道，雖然大商會表面的勢力平衡，可是地下中小商會的情況卻依舊保持著極大的差距，庫恩商會就算頂不住，下面也有其他的商會會出面來和葡萄牙交手，只要不遇上王海冬這樣的意外，想要分出勝負沒有幾年的來回折騰是解決不了問題的。
海戰的戰況通常有著極長時間的延續，除非是那種大規模拼個你死我活的情況，光是在港口來回動則數天十數天的航程就足以讓整個戰爭的節奏降到一個低階的水平。
而且戰鬥發生後，往往一方感覺到不利，大多都會尋找順風位急速逃離，這種情況下相對而言想要分出一場完全的勝負有著極大的偶然性。
向王海冬這樣直接搗毀主艦，甚至把對方整支艦隊玩弄於股掌之上的做法，就連李華梅都做不到這個水準，唯有這種佔據�