規則下。比賽之中是隻能採用一套胎的。這對於車隊的整體策略有著非常大的影響。
最先出場的。自然是上一站比賽排在最後地阿爾伯斯，豐田車隊，這支從來都沒能拿到哪怕一丁點兒好成績地車隊。
一看到阿爾伯斯的出場，其真地是略顯笨拙的表現，讓石磊不禁感慨：豐田真他娘有錢啊，這種引擎的技術也敢到F1的賽場上來丟人。而且，米德蘭的用人策略也實在是讓人難以忍受。除了阿爾伯斯。就是蒙泰羅。一直到現在，都有不少人懷疑。這倆傢伙是怎麼混入F1這個行列的，米德蘭的決策層是不是出現秀逗的症狀，才會允許這倆貨色出現在F1的賽場上，要不然就是米德蘭在選人的時候突然被雷劈了。
不是作者跟這兒發神經，而是這倆貨……
唉，還是來看看他們職業生涯的戰績吧，兩人有一個共同點，那就是都一共在F1都只混了兩年。蒙泰羅本來就是米德蘭車隊的前身喬丹車隊的車手，其表現比阿爾伯斯還稍稍好那麼一點兒，那就是在2005年的美國大獎賽上登上了領獎臺，頭兩名是法拉利的舒馬赫以及巴里切羅。只不過，這場比賽是米其林輪胎的使用車隊集體退賽，導致比賽只有三支車隊進行，分別是法拉利、喬丹和米納爾迪。而阿爾伯斯先生，就是米納爾迪的車手之一。2005年他以新人的身份加盟米納爾迪車隊，在美國大獎賽上取得了第五名的成績…………當然了，其實說白了就是倒數第二。隨後在米德蘭正式掛牌（米德蘭是2005收購喬丹車隊的，但是沿用了喬丹車隊這個名稱一年，作為過度）之後，加盟了米德蘭。
這倆廢柴還有一個更加相同的共同之處，那就是他們的職業生涯裡，都僅僅是在2005賽季的美國大獎賽上拿到了積分，而在那一站比賽裡，就算是一個不會開車的傢伙，只要他知道怎麼踩油門，然後小心翼翼的順利完賽，就可以獲得積分。
所以，無論是蒙泰羅還是阿爾伯斯，不得不說這倆傢伙出現在F1賽場上，本身就是一個比佐藤琢磨等人出現在賽場上更加奇怪的現象，好歹人家佐藤琢磨還拿過澳門格蘭披治大賽的冠軍啊，這倆人……唉，真是不知道該用什麼言辭來形容他們了。不光是在F1毫無建樹，就算是在以往低階別的比賽裡，他們甚至也沒拿過任何的重量級賽事的冠軍，也沒能拿過國內F3賽事的總冠軍，他們的出現，對於F1而言，真的可以用奇蹟兩個字來形容。
05賽季。蒙泰羅被喬丹簽了下來…………嗯，當時已經是米德蘭這個俄羅斯的財主發話了，他們義無反顧地簽下了甚至都沒什麼人知道的蒙泰羅，然後眼睜睜看著蒙泰羅19站比賽完成了18站，卻僅僅只拿到了六分（這六分基本上只要戰勝豬就可以拿到），然後在06賽季又跟他續約了。
如果說對於蒙泰羅的選擇已經是米德蘭的一項重要失誤，那麼在06年。米德蘭的腦子再一次被豬啃了，他們簽下了米納爾迪這支菸消雲散的車隊裡，也僅僅只是在美國大獎賽上拿到了4個積分的傢伙。比起蒙泰羅而言，米德蘭這一次地選擇讓人覺得更加的困惑。於是。在賽季中，米德蘭就做出了另一個震驚整個世界車壇的決定，把車隊賣給世爵。從此，米德蘭自己，也成為了歷史……
這是一筆在賽季之中就達成的買賣。因為與去年喬丹車隊相同地原因，米德蘭車隊的名稱得以貫穿整個2006賽季，可是大家都知道，賽季開始的時候和賽季結束的時候，其實米德蘭的老闆已經換了人了。
如果要延續下去地話，這支車隊也算是命運多舛了，2007年他們被改名為世爵車隊，然後經過一個完整的賽季…………請注意，終於有一個完整的賽季了…………他們再次被倒賣給一個印度的牛叉富豪。那哥們將這支車隊改名為印度力量，也就是現在依舊存在的這支車隊。
不得不說。無論是米德蘭車隊還是他們的車手。都堪稱F1歷史上的一個奇蹟，短短四年之內，換了四個主子，也不知道這幫傢伙到底是來幹嘛的！
如果米德蘭稍稍矜持一點兒，他們就該發現，即便去尋找2001年之後就選擇了離開F1卻依舊活躍在DTM房車賽中的哈基寧，也將會過的遠比他們整個短暫地F1生涯更好地成績。特別是阿爾伯斯。這個傢伙。在整個2006賽季裡，最終的結果就是墊底。讓我們再一次給予米德蘭這個神奇的俄羅斯財團以熱烈的掌聲。他們實在是更加適合幹撿破爛的活兒，也不知道他們是怎麼混成俄羅斯著名的財團之一的。
關於米德蘭車隊以及他們地兩名車手地介紹到此為止，有