就浪費的七七八八，所以雖然看到石磊的銳不可當，卻不甘心自己第三名的成績，只想超越阿隆索，用第二名的身份完賽，那樣的話，至少他還可以在剩下兩站比賽的情況下，領先石磊三分！！
第二百九十九章 王者歸來
在十九圈的時候，阿隆索選擇了進站，而這個時候，舒馬赫其實也已經接到了來自……法拉利車隊讓他進站的通知。
不過，法拉利車隊發現阿隆索進站，當即更改了指令，讓舒馬赫利用輕車之便繼續在場上飛馳。原本舒馬赫和阿隆索之間的差距就只有零點幾秒而已，如果有幾個輕車圈，很有機會在第一次進站完成之後就超越阿隆索。
堅持了三圈，舒馬赫在二十二圈選擇了進站，但是出站的時候，功虧一簣，終於還是看到阿隆索在自己前方疾馳而去。
第二十三圈，全部完成了第一次進站的車手們，費斯切拉利用雷諾進站策略，贏得了名次的上升，卡在了庫特哈德之前，將自己的名次提高到第四名。
萊科寧卻在第二十七圈的時候因為賽車故障，又一次退出了比賽，唔，這一次，他無愧爆缸小王子的稱號，賽車的故障正是爆缸。
在萊科寧爆缸之後，阿隆索的車速不知道為什麼突然就慢了下來，並且在四號彎出現轉向不足的失誤，讓舒馬赫一舉超越，同時超越阿隆索的，還有他的隊友費斯切拉。
阿隆索的車速越來越慢，導致三圈之後他又被庫特哈德超越，隨後當比賽進行到第四十二圈的時候，阿隆索進站，卻再也沒有離開維修站，直接選擇了退賽。賽後據稱。阿隆索地引擎出現了重大問題，轉速上不去了。堅持比下去的結果只有一個，那就是爆缸。出於對車手的保護，雷諾決定讓他退賽。
馬薩追至第六名，再也無法將自己地成績提高一步。
而榜首的爭奪，顯得毫無懸念，超越了阿隆索之後的舒馬赫缺乏必要的進取心，而事實上石磊跑的實在過於出色了，誰叫這條賽道是他閉著眼睛都能跑完五十六圈的賽道呢？一騎絕塵，遙遙領先當所有的賽車都完成了自己的第二次進站之後。名次基本上也就固定了下來。
石磊第一，舒馬赫第二，庫特哈德終於報了第一次進站之後被費斯切拉超越地仇，在第二次進站之後完成了對於費斯切拉的反超，將排位提高到第三，最終獲得第三名，又一次登上了領獎臺。
第四是費斯切拉，第五是羅薩，第六是馬薩，第七是巴頓。第八是巴里切羅。
本田的這一對難兄難弟總算是都收穫了積分，雖然一個是兩分一個是一分。
上海站，石磊用堪稱完美的表現實現了賽前的宣言，也在全體中國車迷面前再次逞威，幾乎沒有受到任何挑戰的拿下了第一，也是他今年第八個分站賽冠
經此，石磊的總積分達到了一百一十二分，跟榜首的舒馬赫，一百一十五分，僅僅相差了三分。而全年的比賽，還剩下最後兩站，分別是日本站和巴西站的比賽。
到底誰才是今年地冠軍？看起來，這個懸念將會一直保持到賽季的最後一場比賽！
而紅牛車隊。已經將自己的積分提高到了一百八十六分，法拉利以一百六十九分，相差十七分的劣勢排在第二。到了這個時候，真的是超過九成九的人都認定，紅牛今年將一鳴驚人，拿下年度車隊總冠軍的頭銜。是否雙冠王，就要看最後兩站石磊和舒馬赫的發揮了。：：
庫特哈德跟第三名的阿隆索之間還有四分的差距，紅牛車隊也很想知道。他是否能在最後兩站實現對阿隆索地反超。從而拿下車手積分榜第三的位置。
至於阿隆索，已經出離憤怒了！
賽後的領獎臺上。石磊顯得異常的高興，整瓶香檳，他甚至吝嗇地沒有給舒馬赫喝任何一口，全部倒在了庫特哈德身上，庫特哈德直接變成了一個落湯雞，但是這隻落湯雞笑得卻很開
因為跟石磊是隊友的緣故，加上庫特哈德很爭氣的登上了領獎臺，賽後，庫特哈德也獲得了英雄一般的待遇，全場的歡呼聲中，也有一半是屬於庫特哈德的，或者說，是屬於紅牛車隊的！
上海站，石磊向自己的老鄉們證實了，中國人也可以在F1地賽場上逞威揚名，即便是石磊最終無法戰勝舒馬赫，也將以八站分站賽冠軍地方式，告別他的F第一年！
無論如何，這也已經是一個前無古人地成績了，第一年登陸F1，就拿下八站分站賽冠軍，如果不是因為紅牛相對還是較弱，導致石磊退賽過多，現在或許舒馬赫都沒什麼心氣兒追趕石磊了，何至於搞得一