個八站冠軍的傢伙居然在個人積分上還落後於舒馬赫？
賽後的新聞釋出會上，庫特哈德誠摯的表達了對於石磊的感謝。
他說：“石是一名非常優秀的車手，或許他今年就可以拿到年度總冠軍，又或者即便拿不到，從明年開始，想必整個F1都將是他一個人的舞臺。這樣的事實搞得我都很想退役了，在石面前，根本不會有其他人的任何機會。我要感謝他，是他的勝利帶給了我信心，讓我知道今年的紅牛有多強，因而才有了我今年的發揮。
石不但是一名自己可以取得近乎妖異成績的車手，他還是一個可以帶動整個團隊發揮的車手。在他的激勵之下，你們看到了，我今年的表現遠比我前三年加起來都好。我真的要好好的感謝石，是他，給了我圓一個冠軍夢的機會，即便，這個冠軍不是車手總冠軍，而是我們的車隊。但是，這畢竟是一個冠
現在，你們還有誰認為我們紅牛今年無法拿到車隊總冠軍的？即便是強大的法拉利和雷諾也無法阻擋我們獲得最終車隊總冠軍的步伐！相信我們，我們會書寫一個F1的歷史。在F1的字典裡，將會永遠鐫刻上紅牛這支冠軍車隊的名稱！
最後，再說一次，石，謝謝你！”
庫特哈德質樸的話語，贏得了全場所有記者的好感。廢話，作為石磊這個中國F1車手的隊友，就已經足夠讓國人愛屋及烏了。更何況老庫塔還如此的謙虛，將自己今年神奇表現的一大半功勞，都歸結到了石磊的身上，怎麼可能不讓中國人也更喜歡他呢？
事實證明，庫特哈德的這番感謝獲得了回報，在這次的新聞釋出會之後，他至少在中國拿到了超過兩千萬美金價值的廣告合約，雖然是由十幾個廣告構成的，但是對於他而言，至少是切切實實的多了兩千多萬美金的收入啊！
在這一站比賽之後，將是日本鈴鹿賽道的比賽，而且，將是鈴鹿賽道暫時告別F1的最後一場比賽，這使得今年的日本站的比賽，也蒙上了一層不同以往的味道。
在上海站比賽之後，國內的主流媒體上，幾乎都在頭版頭條刊登了石磊奪冠的場景照片，並且長篇累牘的再次幫石磊進行良性的宣傳。有趣的是，從新浪網當晚立刻製作了一個關於石磊的專題，並且使用了標題《王者歸來》之後，幾乎所有的媒體，在發石磊這篇報導的時候，使用的標題都是這個相同的標題…………《王者歸來》！
的確，石磊擔得起這個稱號，他本就是F1賽場上的王者！
而在中國，王者真的歸來了！！
跟上海站的比賽之間，只有一週的時間，幸好中國到日本很近，因此石磊還是有足夠的時間，跟VIP看臺上包廂裡的朋友們聚上一聚。
特別是在陳陽出面說會用軍隊的專機送石磊回北京的紅牛基地的前提下，紅牛老闆霍納，更是乾脆的帶隊自己先行返回了北京，把石磊和小豬留在了上海。
黃涼見到小豬異常的激動，喝了兩杯酒之後就痛哭不已。如同他對於石磊的真心感謝一般，他對於小豬的感激之情更是無法言述，倒是搞得小豬比較尷尬，本就不善言辭的他，被黃涼一把鼻涕一把淚的樣子炫/書/網/，弄得實在是有點兒不知所以。
也幸好當晚吃飯喝酒的人比較多，很快大家嘻嘻哈哈的就恢復了包廂裡的氣氛，沒有任由皇陵繼續做小兒女狀，也恰到好處的化解了小豬的尷尬。
休息一晚，第二天一早，陳陽就帶著石磊搭乘他老爺子派來的軍用飛機，回到了北京。
石磊，經過一天短暫的調整和休息，就跟隨紅牛車隊一起趕赴日本！
下一站…………鈴鹿賽道！
第三百章 一次進站
鈴鹿賽道是一條很年輕的賽道，1988年才開始使用，到2006年為止，在這裡奪冠次數最多的車手就是舒馬赫，一共五次。
這是鈴鹿賽道最後一次使用，從2007年開始，日本站的比賽將改到富士賽道舉行，這多少給本站的比賽帶來了一絲不一樣的味道。
毫無疑問，紅牛和法拉利的目標都是爭取冠軍領獎席，石磊只要拿到冠軍，跟舒馬赫之間的積分差距將最多隻有一分，最後一站的比賽就會成為兩人的決戰。而對於舒馬赫而言，只要拿到冠軍，就可以領先石磊多達五分以上，那麼在最後一站裡他只要拿到前四的位置，就可以確保自己的冠軍。
對於他們二人來說，鈴鹿賽道的比賽其重要性可想而知。
而衛冕冠軍阿隆索，則已經徹底離開了年度總冠軍的競爭行列，他唯一的念想就