的東西，輕輕在上邊一按，就看到石磊眼前的三盞訊號燈亮了起來，隨即逐一熄滅，石磊呼嘯而出，方程式賽車宛如利箭一般射了出去……
小豬眉頭緊皺，手心裡居然已經攥出了汗，他真的很擔心，石磊依舊是幾天前的那些毛病。不過，答案，很快就要揭曉了……
第一百三十九章 歷史的突破
關於石磊的參賽資格問題總算是瓜熟蒂落了，由於對於本次報名參加雷諾方程式比賽的車隊沒有太大的損害，畢竟雷諾本年度的比賽已經接近收官階段了，他們都不認為石磊對他們能夠產生什麼威脅，因此當賽車節的主辦方以及中國汽聯徵詢他們意見的時候，他們基本上都很大度的選擇了無所謂。
其實原本是不需要徵求他們的意見的，但是作為一項多站的賽事，而且石磊的參賽資格………也就是C級職業駕照是六月的時候才拿到手的。另外還有一個原因，那就是石磊這次賽車節同時報名了兩項賽事，這在歷史上也算是很罕見的，或者說幾乎沒有。不過這倒是不違背賽會的規則，因為沒有一條規則規定了不允許同一名車手同時報名兩項比賽，即便許多車手都具備在房車以及方程式賽車之中奪冠的實力，他們也不會這樣去幹，那是一件非常吃力不討好的事情。
因此中國汽聯雖然非常希望看到石磊在方程式賽場上的表演，是否跟他在房車賽上同樣搶眼，但是還是本著免於爭議的態度，徵詢了那些車隊的意見。
而車隊方面，這些人覺得於理於法石磊都有參賽資格，而且他們聽說了石磊在CCC場上的搶眼表現之後，也並不覺得石磊立刻轉戰方程式就能取得很好的成績，特別是在觀看了石磊的比賽錄影之後，他們甚至於都覺得石磊是個野路子出身的選手，根據石磊的資料也顯示如此，因此基本上是每支車隊都同意了的。
於是中國汽聯就和泛珠三角超級賽車節的賽會一同署名給石磊發來了確認函，告知他參賽資格可以給他，但是可能不給他計算積分，詢問他是否同意。
確認函發來的時候，法蘭克正好也回來了，帶回來一個讓王茜高興的訊息…………也就是寶馬公司同意用在中國的合資企業華晨寶馬的名義贊助王茜地車隊的引擎的訊息。當他看到這封確認函之後，只是回電詢問了中國汽聯一個問題之後。就毫不猶豫的同意了確認函上的問題。
法蘭克詢問中國汽聯的是，不計算成績無所謂，但是這場比賽是否算在石磊從C照申請B照的比賽場次之中，因為拿到正式C照之後必須至少參加五場重要比賽，才能獲得申請B照的資格，而能否拿到B照，與石磊來年的征程有很大的關係，說白了，石磊能否申請國際汽聯地職業駕照，就完全取決於他是否具有國內的B照了。這是個界限的問題。絕對不容忽視。
千萬不要小看國際汽聯的職業駕照資格問題，沒有它地話，一名車手說起來雖然可以參加國際比賽，比如說F3的比賽。可是是沒有資格參加F3的冠軍賽的。冠軍賽和錦標賽，雖然看起來只是名稱上地區別，而且只是普通地翻譯，正規的說法。冠軍賽指的就是F3國際汽聯洲際盃。而通常所說的F3錦標賽則是指各國的F3比賽或者是F3亞洲錦標賽這樣的洲內的比賽。雖然都是F3的系列賽，但是實際上對於一名車手今後的發展，特別是能否進入F1地大家庭是有著很大影響的。
對於石磊而言，原本是沒有太大的區別的，無非一級一級往上走就行了，可是法蘭克可是跟讓。託德打了賭的，石磊必須在兩年內拿到高階別賽事地冠軍，才有可能更快地進入F1，為了這個捷徑。法蘭克也就不得不如此關注資格問題了。
得到了中國汽聯的肯定回答之後，法蘭克毫不猶豫地讓石磊簽署了確認函，取得了在珠海國際賽車場上進行兩項比賽的資格。不管如何，這也算是一項歷史性的突破了！
確認函寄出之後，石磊也就立刻趕赴珠海了。總是要早點兒去熟悉一下賽道的。
珠海國際賽車場。賽道全長4。3公里，最寬處18米。最窄處12米，最長直線0。9公里，共有14處彎道，算是一箇中等難度的賽道。
而石磊的兩場比賽都將在此舉行，並且，九月過後，他的CCC比賽，也將有兩站的比賽在這兒舉行。說起來，不過九月和十月兩個月的時間，石磊居然要在這條賽道上連跑四次。
房車類的比賽是較雷諾方程式的比賽先舉行的，不過先的也很有限，畢竟都是同一天，這對於石磊的體力要求實在太大了。
試想一下，週六的時候石磊要參加兩次的排位賽，