然後是兩類不同的自由練習。到了週日，又是兩類不同的自由練習，再參加兩場正賽，這對於石磊的體力挑戰真的是很殘酷的一件事（該死的泛珠三角超級賽車節裡，雷諾方程式的決賽階段比賽居然是分兩天進行的，週六比十圈，週日比十圈，為了本書需要，改成一天吧，這樣的比賽規則實在太變態了，對於石磊實在是一種巨大的折磨。見諒！）。
不過幸好石磊並不是追求成績而來的，他可以把精力主要集中在雷諾方程式上，畢竟這是考驗他來年是否直接投身方程式比賽的前提。
事實上，之所以法蘭克要幫他這樣報名，目的就是想知道石磊究竟是否已經有足夠的能力投入方程式賽車的駕駛了，如果有，明年的比賽計劃就將側重於方程式賽車。如果沒有，那就主攻勒芒或者V8，總之是要保證石磊儘快拿到一個足夠使讓。託德動心…………或者說的直白點兒，保證石磊拿到一個足夠使法蘭克在跟讓。託德的賭約之中勝出的冠軍頭銜。只有這樣，石磊才可能越過重重障礙，儘早的進入F1的領域，哪怕僅僅是法拉利的預備役選手，至少也有很大的可能儘快的駕駛F1的賽車了。
於是乎，在亞洲各國齊聚珠海的時候，大家都看到了一個讓人實在有點兒崩潰的場面，那就是一個名為石磊的傢伙，每天地訓練被分為上下兩個部分，上午是房車練習。下午是方程式賽車的練習。對於所有車手而言，練習的時間都是很有限的，畢竟每支車隊都只有有限的時間進行練習，否則場地就只有一個，而前來參賽的車隊和車手又那麼多，賽會的排程雖然安排的還算是不錯，但是每支車隊的熟悉場地的時間也就很有限了。
不少人對於石磊微微產生了一絲嫉妒地情緒，原因是石磊擁有兩倍於他們的熟悉場地的時間，