沒。八年前，我在這天棚下對各位講，國家的戰爭開始了，民生公司的救國事業也就開始了。今天，我還要對各位講，國家的戰爭結束了，民生公司的建國事業也就開始了。川江的木船時代，早已被我民生公司諸同仁努力結束，這才有了宜昌大撤退時的成果，可是，今天，抗戰打贏了，我們這家川江上最大的輪船公司，怎麼能忍心坐視同胞為急於返鄉而重新進入木船時代！大江東去，紫氣東來，我們要建設新國家了。當年大撤退，如今大返鄉。當年從四面八方來到大後方，如今，要從大後方，返回各自的前方，建設國家的大前方。來而不往非禮也，我民生公司當年怎樣把人接回來，今天就怎樣把人送回去。”今天，盧作孚剛接到宜昌民生公司同仁捎來的訊息，載送在川的下江人返鄉而被打沉的木船中，有一隻可以肯定是楚幫幫主醉眼的，沉船邊，還有一隻酒罈繞船打旋旋……
李果果上樓，送上一封信，小聲對盧作孚說：“徐地九剛才親自送來的。”盧作孚開啟信，大聲讀出：“宋子文函請辭去民生公司常務董事一職。”
眾常務董事譁然。顧東盛對眾常務董事說：“我看這樁事體，來年召開股東常會時再辦理，如何？”
程、李等董事說：“最好。緩一天是一天……莫搞得一刀兩斷……自古草民辦商業，沒有拗得過官家的！”
顧東盛回頭望盧作孚，見盧作孚正埋頭寫字。顧東盛湊過去一看，寫下的是：你安了心——吃，我鐵了心——認！
日本投降20天后，1945年9月3日，民生公司第一隻船民來輪由重慶駛抵宜昌。
9月11日，民熙輪駛抵南京，該輪為抗戰勝利後從上游開來的第1艘輪船。
抗戰勝利後至1946年上半年，民生公司從事復員運輸289航次，運輸軍、公物資9。2萬噸，人員和軍隊20多萬人次。
老民生與盧作孚的家人至今記得，抗戰爆發，第一個送川軍出川的船長和抗戰勝利後第一個出川掃雷、疏通航道的船長是同一個人，他叫雷治策。他因此而被譽為“英雄船長”。他先後在民勤、民鐸、夔門、龍門幾條輪船上當船長，總經理盧作孚很賞識他。
抗戰期間損失犧牲巨大的民生公司未得到一艦一船之補償，而國營招商局轉眼間接收到江輪海輪三十餘萬噸，輪船數量超出民生公司5倍。
盧作孚的答覆是：“只要自己笑口常開，誰也休想吃得下我！不給我接收船，我們自己訂造！”盧作孚再去行政院，走前說，“我一定要拿到政府擔保，去加拿大造船！”
這天，走出行政院大門，來到往日碰到範旭東的大樹下，盧作孚放慢腳步，站下了。斜陽照在盧作孚身上，盧作孚覺得自己的臉也像範旭東那樣黃。自從那日看到範旭東後，盧作孚跑行政院無數趟，一次也沒碰上過範旭東。他人呢？範旭東為人，與自己一樣。實業下的事，只要還有一分希望，便會盡百分努力。難道，他覺得完全無望了？
1945年10月1日，範旭東秉燈，掙扎著向舊書箱中翻尋出三本舊書，是《曾國藩家書》。範旭東倒在床頭翻看，邊看邊給友人寫信：“從自己曉得看書的時間起，就聽見《曾文正家書》這個名稱，年輕的時候，目空一切——心想，字紙簍裡，尋不出中國的出路。況且我有堅定的實業救國主張，更是眼睛角也都懶斜得看那些婆婆媽媽的文字上去。這回，三晚上把三本家書，一氣看完，讀出一句話——‘中國事難做’！”
幾天後，為戰後重振民生實業的盧作孚，得到了同道、朋友範旭東的訊息。
“範旭東先生黃疸病加劇，昨下午二時逝世，臨終前猶勉勵同仁以‘齊心合德，努力前進！’”《新華日報》等大報登載範旭東逝世。不久，登載追悼會訊息：10月21日下午，於南開大禮堂內，公祭範旭東先生。
——蔣介石手書挽幛：
“力行至用”
——毛澤東手書挽幛：
“工業先導，功在中華”
——郭沫若輓聯：
“老有所終，壯有所用，幼有所長；
天不能死，地不能埋，世不能活。”
——無名輓聯
“已矣失卻建國家之豪傑
起來不願做奴隸的人們”
範旭東走了。盧作孚病倒。這天，他將一張航運圖與民生公司輪船戰後復員運輸本月計劃在床頭鋪開。與指揮戰時撤退一樣，手頭拿著紅鉛筆，勾畫著，大規模安排復員運輸。
來到家中的李果果與文靜憂心忡忡，