吊塔等，都是因為蒸汽機的出現大大解放部分勞動力出來進行產業的轉換，從而為各項產業的發展提供了更多的新鮮血液。
伴隨著機器代替人力的越來越多，土奴的使用率也越來多，根據國防部陸軍部隊的統計，較去年相比，整個陸軍部隊出動撲奴的次數減少了近23次，撲捉的土奴人數也減少了近1200人左右。
這一資料的顯示說明，機器裝置的完善已經代替了近百分六十的原有人力使用。
土奴的使用率降低，也就意味著國家發展科技復原的工作越來越成功，但同時也出現了另一個問題，土奴智商普遍低下，在學習技術能力上根本無法與來自歐洲或者是大明的移民相比。
從國內的各家工廠內就能看到，原本沒有一技之長的移民們經過一段時間的培養能夠走上新的崗位並且成功勝任，而土著在相等的情況下卻是不能。
可以說澳洲能發展到今天，土奴是有著功不可沒的。是他們靠著雙手幫助穿越眾建立起最原始的發展基礎，才有了今天的初級工業形成。無論是大型的國家工程還是公共設施裡都有著土著的身影。
如果未來某位土著的後代能夠在回憶或者研究這段歷史時，一定會控訴當年的穿越眾不人道行為。並且要求政府道歉。
不過現在這些都不是大家應該去思考的問題，現在最該思考的是，隨著及機器越來越多，各家工廠剩餘出來的土著勞力將轉向何處。
不久前用工第二大的曼城鋼鐵冶煉廠，發出了一份減員通告，並且向政府申請提供安排70名土奴的去向問題，根據土奴使用法規定。所有土著勞力的歸屬權為國家所有，各家用工單位如果需要使用，必須向政府申請。並且每年支付一定比例的費用。
雖然這筆費用不算太高，但隨著移民的增加，越來越多更適合產業發展培養的新工人出現，土奴自然不被各家企業說喜歡。
隨著曼城第一鋼鐵廠的減員產生的連鎖反應。其他路玻璃廠製造廠。輪船廠也相繼出臺了減員政策，減員的都是土奴，給政府出示的理由則是該員工不適應目前的崗位。
曾幾何是為澳洲的建設付出了巨大貢獻的土奴，突然在一夜之間成為了各大企業拋棄的物件，就像是仍在路邊廢棄的無人問津的破爛一樣被無情的拋棄了。
這可把歸屬民政工作的人員給難住了，這麼多土著大家都不要，總不能從新放掉吧，誰知道這些沒開化的野人放了之後會不會跑回城市來襲擊普通市民。可是殺了的話又有些太殘忍。
雖然土奴過剩問題現在越來越體現了出來，但是談到廢除土奴法案大家都一致認為時間上並不成熟。大型工廠不需要這種原始的勞力，但不代表修路挖礦也不需要，雖然礦場開採的規模目前還沒擴大產量。
但隨著鋼鐵冶煉業的發展以及蒸汽機的應用，修建鐵路是未然必然的趨勢，修建鐵路所需要用的人力是不可想象的，如果這個時候廢除土奴法案，將來在啟用那麼勢必會造成一個負面不好的影響。
所以很多人反對，甚至有人提議實在不行，就先把這些土奴養著，反正修建鐵路也是這一兩年內的事情，即使不修建鐵路也可以把這些土奴投送到戰場去做炮灰或者是充當民夫使用。
因為時間進入到1642年中旬，距離那場大變的時間很近，如果澳洲要有說干預行動的話的，必須要有充足的後勤保障力量，否則澳洲那點人力還不夠滿清的鐵騎踩的呢。
這個提議看起來不錯，似乎還很有道理，甚至提議者們連給這些土奴起的新名稱都想好了，叫戰場志願者，志願者，如果土奴知道這是啥個意思，一定會先問候下那位起名的者祖宗十八代女性，這分明強制性好嗎。
提議雖好，不過軍方的代表並沒有同意，就土奴那種連聽到槍響都能當成是神罰的智商，真要是上了戰場，估計聽到槍炮聲就能立馬趴在地上把頭埋進土裡當鴕鳥，還想靠他們來運送物資，至於但炮灰那就更別想了，那種戰鬥力估計滿清一個十人小隊就能對付他們百人。
總之因為退奴事件的發生，曾經一度讓人權主義者認為是最有可能廢除那份齲齒的土奴法案最佳時機，卻並沒有出現反而成為了一場如何繼續將土奴勞力發揮到精緻的討論會。
無論是國有派議員還是私有派都參與到了這場針對土奴使用問題討論裡，別看他們平時不怎麼對付，但涉及到共同的利益和剝削土奴上卻是有著一致的主張，這也算是目前穿越眾裡的幾位老人最希望看到的，至少他們不會因為反對而反對，如果真的出現那種情況