世界最強大的，沒有之一！根據美國和德國以及英法等方面反饋的資訊，其核心成員都具有王牌實力，訓練充足戰法豐富，最重要的是，其配屬的戰鬥機擁有最強的防禦力，足以保證戰場生存能力達到最大。
以當前所知的資料為例，朱斌與美國柯蒂斯公司聯合研製的p…21戰機，如今最新式的已經配備有1100馬力的發動機，但最大平飛速度卻才525公里，兩挺20mm機關炮。而日本三菱此次造出的新戰機，以1100馬力的金星…40增壓發動機，卻生生跑出550公里的最大速度！
另一方面，卻是三菱之九六式戰機比對方輕了半噸多！
這部分重量哪裡去了？裝甲，全防護座艙，航電，機身翼展和長度，高度，載彈量，載油量，等等。
日本人很難理解對方的戰術思維，人命真的那麼值錢嗎？戰鬥機的最大效能才是最主要的吧？只要能獲勝，犧牲一些又有什麼打緊的呢？連犧牲都捨不得部隊，一定不會獲得勝利！中國人和美國人的戰鬥精神，不怎麼樣嘛！
三菱之九六式戰機，採用全新研製成功的五十嵐鋁合金為機體外殼，首次採用全封閉座艙和可收放起落架，短小精悍，堅固耐用，只要不被對方打中，憑藉優秀的瞬盤、高爬升率和高航程，一定可以取得絕對大的優勢！
今天，他們來了！（未完待續）！~！
第392章 鋼鐵洪流戰北平（五）
機翼上下與機身兩側塗裝的紅彤彤月經圖，在晨曦之中格外顯眼，大頭粗尾巴細翼面極小的九六式戰機充分體現了日本人的審美觀點，幾乎貼著金星…40發動機的外殼薄薄的一層骨架和蒙皮流暢的順滑到底，矮小的座艙中更加矮小的飛行員微微縮著脖子，前方視野十分開闊，耳朵裡聽著發動機近似“悅耳”的轟鳴，那感覺無比快哉！
一個大隊的九六式，代表著當今世界最高平飛速度，最優秀的空中機動效能，代表著日本空軍之希望，從本土直接飛行轉場、加油後趕奔戰場，望著已經朝遠方急匆匆逃走的俯衝轟炸機編隊，被精心挑選出來的日本航空精英無不切齒咒罵：“膽小鬼！無恥的懦夫！”
他們當然不管對方是作為對地攻擊的專有機型，根本不會跟他們這種空優戰機玩格鬥，沒那麼腦殘，也沒空伺候。
不過他們並不寂寞，高空中遠遠看去，幾十公里外的南方天際，另一群戰機正飛速接近，那熟悉的氣動外形，讓日本精英們一眼就看出正是老仇人，今年春天剛剛在山東戰場群菜了支援韓復榘那些中島戰機的傢伙………p…21c！
特遣艦隊海軍航空兵第一團，3箇中隊，總數36架主力戰鬥機全部從濟南出發，朝著北平戰場緊跟著轟炸機群到來，所謂的“只准出動24架戰機”的所謂軍演限定。沒人當回事。
第一團團長黃泮揚親自駕駛一架p…21c戰機，以五百公里的速度穩定的飛行在2000米高度，遠遠的看著日軍氣勢洶洶的編隊，心中首先浮起的不是興奮，而是膩歪。
令他膩歪的是，出戰前司令部接到的命令：“空軍作戰任務是拖住日軍，與之糾纏直至戰爭結束，不可冒進造成過多殺傷，不可令其得到空隙對地面部隊造成威脅。”
一句話，不準打勝仗。這等操蛋的命令到底是怎麼下來的？官方解釋是：“我們不能單方面刺激日軍在空軍方面投入過多的研究力量。這會造成嚴重的不平衡。”
私下裡恭郎的歪解則是另一種：“朱老大的意思是，我們逼著日本人不斷的改進研究高速戰機，都現在可以暫告一個段落了，得讓他們停下來多製造一些後，再來打擊。”
日本人苦逼於不斷的失敗，要緊牙關勒緊褲腰帶的不斷升級戰機，幾年來取得的進步有目共睹，這個特遣艦隊並不在乎。因為論研究速度，全世界也就美國能暫時比他們強點………人家人多地盤大資源多。但論戰機梯隊和質量、武力強度，則世界首屈一指無疑，各種先進機型都在定型生產之中，必要時拉出來就能用。
但這樣造成一個問題，日本人每次都是小批次生產一種新戰機。而後快速淘汰再上新的，對他們的總體資源損耗並不大。活塞式戰鬥機不像別的，生產線基本都通用，這樣單方面的當教導員，未免太吃虧了些。
於是在確定日本已經研製出更快的戰鬥機後。參謀部擬定了一個新的計劃，那就是在戰場上迎擊新日機時，要營造他們已經強大到超越的假象。以日本人急功近利的脾氣，一旦發現有了壓倒性的可能，肯定會開動生產線玩命的製造，到時候出來的可