晚上六點來鍾，天色大黑了，舟山機場，兩架體型龐大而修長的特種飛機悄悄從機庫中滑出來，總工程師兼設計師王助格外興奮的站在跑道上，目光灼灼的盯著那造型優雅的飛機輕巧的動作。
這是兩架全新設計製造的水陸兩用飛機，從上回朱斌和瑟琳娜趕往東太平洋後，王助就開始集中精力研製一款從之前的飛機改來的水上飛機，以滿足美國方面和自己這邊的需求。
有道格拉斯公司提供的原來樣機和技術引數要求，加上自己這邊連續幾款大型飛機的設計經驗，王助帶著團隊一個月拿出設計樣圖，製成模型測試分析後，氣動佈局過關，馬上就開工建造了兩架樣機，試飛數次一切機構運轉正常，即裝配各種輔助裝置，今天，這是進一步的超遠航程測試，同時也極可能是一次實戰檢驗！
以“暗箭…2”為基礎改良來的機身，結合他們自創的水陸兩用技術，將平直寬大的機翼掛到機身上方，兩臺發動機高高架在翅膀上，與穩定的雙垂尾提供最大程度的平飛昇力，可以讓飛機在200公里的低航速下至少飛出5000公里的超遠航程………這是滿載的情況下！輕載或者空載的話，6500公里絕無問題！
瑟琳娜在前為引導，恭郎在第二架，佩戴處於試驗階段的紅外夜視裝置，兩機稍作停頓後，緩緩滑行出足足四百米，慢騰騰的貼著地面低低的騰空而起，擦著機場盡頭的小山包樹梢竄入茫茫黑夜。
第206章 報仇雪恨（三）
第206章 報仇雪恨（三）
二號實驗飛機駕駛艙內，恭郎一臉激動的紅暈久久不散，好奇的透過造型古怪的紅外夜視鏡觀察著瀰漫成一片綠色的視野，原本應該完全模糊不清的夜空竟然呈現出另一種形態，低頭看去，幾百米下不斷掠過的海島竟有一種光怪陸離的奇妙視覺效果。｛。｝
夜間飛行！這是他期待了許久的事情。從第一次聽朱斌無意間提到，有各種裝置可以幫助人在全天候各種環境下飛行，他就上了心，今天，這第一個目標，終於實現了！
在完全沒有陽光的晚上橫跨半個中國、飛行一千多公里去執行任務，絕不是凌晨時分不打燈擦黑起飛去戰鬥那麼簡單，畢竟那種環境下，高空也有點晨曦可用，這可是晚上六七點鐘，夜色只會越來越黑！
裝置怎麼來的他並不關心，他現在只知道，自己是世界上第一個正式使用紅外夜視系統飛行甚至進行作戰的飛行員！這樣的殊榮，誰也奪不去啊！半點不比空中王牌的名號差，那可是要載入史冊的！
對於屁股下的座駕，他更有一種深深的喜愛。體型長達21米、翼展足有29米的大傢伙，高度5米，兩臺出力1600馬力的r…1933…2龍捲風雙排18缸活塞發動機，開了渦輪增壓後可以達到2000馬力的強勁動力，平時以200公里的巡航速度平飛超過六千公里，遇到緊急狀況時，則可以瞬間加速到400公里以上，足以傲視一切當今戰機，而四門20mm厄利空機關炮的火力，則足以讓一切敢於阻攔的飛行物變成渣渣！
而它的空重足有6500公斤，起飛重量卻達到驚人的15000公斤！可以輕鬆的運載一個班的全副武裝士兵，攜帶兩噸的炸彈，裝滿油後飛行五千公里執行任務，半油情況下，運載個三五噸的物資一點問題沒有，可謂一機多用。
當然，明顯這兩架飛機都是威力加強版的貨色，準備給美國人提供的，充其量是採用常規r…1820…fc850馬力，或者加了渦輪增壓、機械增壓的1000馬力、1100馬力單排汽缸貨色，那效能就直線下降。首先在航速上，最高撐死能到320公里，但低巡航速度則能達到100公里，最小速度92公里，即便是載油量和起飛重量都嚴重縮水，卻也超出美國海軍的要求許多，那效能，沒話說！
因為朱斌憋著一肚子不爽，就拖著道格拉斯遲遲不交貨，不過自己這邊，那是一定要先滿足應用的了！
不能搞百八十架先進戰機刺激老蔣發飆使壞，那就儘可能得把飛機多樣化了，先把各種型號都弄齊全，必要時開工加碼的製造就行！
十幾分鍾後，兩架飛機爬上三千米的高空。恭郎夜航的經驗極其欠缺，有了紅外鏡也不敢亂來，太容易迷失方向了！小心翼翼的緊緊跟著瑟琳娜那1號機不停閃爍的燈光，朝著北方以二百八十公里的速度前進。
天津，日租界，晚上十點。
柳半夏悄無聲息的換了一身黑色作戰服，拉緊了尼龍拉鍊，外面披掛好防彈戰術馬甲，檢查一圈彈藥、武器