前機輪也著地，還不叫做成功降落！想要在一百多米的距離上，把飛機停下來，絕對不能用普通的方法。
蘇…27k的尾部，伸出了一個鉤子來，這個鉤子，貼著羈絆的表面滑行，它的作用，就是勾住阻攔索！
在庫茲涅佐夫的甲板後面的降落區，一共有三道阻攔索，如果非常不幸，一道也勾不住，那就只能油門全開，繼續加速，從斜角甲板上拉起，再重新降落。
剛才是技術，現在就是運氣了。
突然，雷耶爾感覺到身體在不由自主地向前衝，安全帶卻緊緊地把他拉住，五臟六腑，都彷彿要被倒出來一樣，他知道，這是尾部的鉤子勾住了阻攔索，飛機如果有知覺，那麼，此時的感受恐怕會和他一樣。
耳機裡傳來了甲板人員的聲音，他已經成功勾住了第二條阻攔索。
勾住了阻攔索之後，阻攔索和兩側的液壓油缸同時洩壓，將飛機從三百多公里每小時在幾秒內就減小到零，這種加速度，絕對不是普通人能夠承受得了的。
好刺激！這是雷耶爾第一次，將戰鬥機飛上了真正的軍艦。周圍是蔚藍色的大海，身邊是鋼鐵巨獸，這就是海空雄鷹！
雷耶爾的心情，莫名其妙地興奮起來，這是一個歷史性的時刻，是伊拉克強大海軍的一個重要標誌。
只是現在，沒有鮮花，沒有歡迎的人群，同時，雷耶爾的身上，還穿著蘇聯海軍航空兵的飛行服，他是默默無聞的。
為了伊拉克的強大，為了新的阿拉伯世界，他們義無反顧。
雖然一直在蘇聯培訓，但是，國內的事情，雷耶爾也是很清楚的，現在，伊拉克的局勢，不容樂觀。
因為，美國要在以色列駐軍了！
以色列總理拉賓訪美，雙方高調宣佈的行動，讓中東各地的阿拉伯人心中充滿了憤慨，而雷耶爾，也已經預感到，雙方之間，必定有一場大戰。他們能夠打敗美國嗎？美國有十幾艘航母，耀武揚威，而伊拉克現在的第一艘，還在襁褓之中。
能，一定能！因為，他們的總統，庫賽…阿卜杜拉，一定能夠帶領著中東大地，走向一個輝煌的明天！不管是誰，都無法阻擋他們前進的步伐！
雷耶爾望了望前甲板，和在尼特卡上訓練時的完全一樣，這艘航母的前端，有一個六十米長，十二度的躍飛甲板，這是艦載機可以在短距離內起飛的奧妙所在。
不過，隨著後期的試驗，證明若是躍飛甲板可以增加到十四度的時候，可以讓起飛重量增加百分之十，所以，後幾艘航母，包括伊拉克的，都是十四度的躍飛甲板，可以讓起飛效能更加優秀。
甲板上有兩條起飛線，三個起飛位置，一條一百零五米長，一條一百九十五米長，在一百九十五米長的起飛線上，在一百零五米的位置上還有一個起飛位。
雖然看起來不少了，但是，和美國的航母比較起來，效率卻要低很多，因為，美國航母有四條彈射器，可以在一分鐘之內，將四架飛機彈射出去，但是，庫茲涅佐夫航母卻只能利用艦首的躍飛甲板，先後靠著自身的動力飛出去。
雖然如此，比之前裝配的雅克38這種幾乎不算戰鬥機的戰鬥機比起來的話，還是有很大的進步。
在尼特卡系統上，雷耶爾有過彈射起飛的經驗了，那種滋味，真是難以形容，彷彿有人在屁股上狠狠地踹了一腳，然後飛下了懸崖一樣的感覺。不過，讓他選擇的話，他還是喜歡彈射起飛，除了這種推背感的刺激之外，彈射起飛的時候，他胯下的這個座機，可以滿油全掛載，總重達到三十三噸以上起飛。
而在庫茲涅佐夫號上，即使是在最長的一百九十五米的跑道上，也只試過蘇…27k在正常起飛重量，二十五噸到二十八噸之間起飛的時候，是完全沒有問題的，最多可以起飛三十噸，達不到最大三十三噸的最大起飛重量。
而且，彈射起飛的過程，飛行員不用進行任何控制，順著彈射器的滑軌，不可能偏航，但是，躍飛起飛的過程，就完全是飛行員自己的技術了，在側風較大的時候，無法起飛，否則，在起飛的過程中，會被風吹到海里去。
地勤人員將飛機進行了檢查之後，在牽引車的作用下，雷耶爾來到了起飛點上。
尾部的檔流板已經支起，雷耶爾看著甲板上人員的肢體動作，開啟加力之後，鬆開了剎車。
尾部兩臺改型發動機，爆發出十二萬八千牛的推力來，推動著二十多噸的重型戰鬥機，這種感覺，讓雷耶爾心潮澎湃，飛機加速很快，外面的景物變化很快，他