得最大的航行速度，又因為本來庫存的導彈就很少，所以這艘導彈艇並沒有攜帶笨重的反艦導彈，重量減輕，而且，現在又是以最高速航行，所以，航行得有些發飄，這本來沒有什麼，但是，當那個水壓過來的時候，剛好是首先襲擊的船體的正前方，而此時的船頭在高速航行的時候，已經有些上翹。
當聽到水下的那個爆炸聲的時候，所有的人員頓時臉色發白，那個聲響，是水雷！
這是哪裡來的水雷？己方貌似從來沒有在這片海域里布過雷！
接著，他們就聽到巨大的衝擊波撞擊船底的聲音，船首開始不由自主地上揚了。
二百多噸的導彈艇，在高速航行時，穩定性不是很高，在高海情的情況下容易翻船，而現在，正是最危險的情況。
阿里聽到了聲音，知道這種情況下，只有兩種可能，一種是船體不夠結實，從中間斷裂，分為兩半，一種是船體繼續上翻，倒扣過去。
不管怎樣，繼續呆在這裡，是很危險的。
就在船體開始在爆炸強大的衝擊力下不由自主地翻身的時候，阿里努力保持著自己身體的平衡，抓住了艙門的把手。
這枚水雷爆炸得太是時候了，如果導彈艇不是高速航行的話，也就是船底被炸開個大洞，但是現在，由於船體較輕，航行速度又太高，結果船體居然自己傾覆了！
當船體重新拍打到海水上的時候，阿里感覺到了所有的玻璃都被震碎，接著，海水就湧了進來。
船翻了。
而且船底還是被炸開了兩個大洞，船體開始進水，支撐不了多久，就會沉下海底。
在這種漆黑的夜裡，雖然離港口只出來了不到十海里，但是想要游回去，也是非常困難的，若是認錯了方向，那就會在精疲力竭中葬身海底。
阿里知道，沒有別的方法了，他們只能靠自己，游回去。
一個問題還在他的腦海裡纏繞：這枚水雷，是從哪裡來的？
第480章 獵迷預警機試飛
北大西洋上空。
一架外形奇特的大型飛機，正航行在英格蘭半島以北。
除了機翼根部的四臺發動機，這架飛機已經看不出和原來它的母機：“慧星”4c客機，有任何相似之處了。
二戰後英國率先開發民用噴氣客機，研製了慧星客機。1952年，當慧星客機投入執行，成為世界定期航班上第一種商用噴氣客機時，它的技術和商業都是相對成功的，此時，大洋彼岸的波音707，還沒有開始試飛。
作為一個成熟的客機，機體也開始被改裝，最先改裝的，就是獵迷反潛機，主要是在尾翼後部的長尾樑上安裝了一個磁異探測器，機鼻加裝搜尋雷達，垂直尾翼上加裝了電子支援系統的天線。新設計了非增壓的機腹武器艙和系統艙，成為了與彗星客機明顯的區別，機身截面不再是圓形，而是明顯的雙泡型，機艙的前端安裝了搜尋雷達，比客機的機頭要大。而且，垂直尾翼面積、駕駛艙風擋、視窗都進行了加大。
而且，相比客機，“獵迷”採用羅爾斯？羅伊斯公司的的“斯貝”發動機，耗油量下降，航程增加，而且，在負重較輕的時候，還可以採用關掉兩臺發動機，只留兩臺發動機的工作的方式來增加續航時間。
獵迷的改進是非常成功的，而現在的這架飛機，相比獵迷，則更加要醜陋不少。在機頭和尾部，各鼓出了一個尖尖的大包，裡面安裝的，就是馬可尼？埃里奧特航空電子系統公司的新型預警雷達，這架長相奇特的飛機。就是英國宇航公司正在實驗的獵迷aew．mk3預警機！
作為首先研製出雷達的英國，在空中預警方面。自然也當仁不讓，先後有幾種機載預警專案，比如老舊的“塘鵝”。“沙克爾頓”海上巡邏飛機。在美國的e3預警機已經進入現役的時代，英國人發現，自己若不再奮起直追，就要被遠遠地落在後面了。
但是，英國人已經不再是日不落帝國了，二戰之後，英國已經元氣大傷，而且，tsr2專案的下馬。讓英國的技術人員流失嚴重，英國人悲哀地發現，像美國那樣的背部頂著大盤子的方式，自己的技術力量達不到了。
於是，英國人才搞出了使用兩臺雷達，佈置在飛機的前後這種佈置方式來提供三百六十度的掃描，來實現自己的預警機專案。
但是，軍方才不管這些呢，提出的那些技術指標，讓研究人員簡直要抓狂了。
既能有效探測海上目標。又能遠距離追蹤陸上低空目標，同時維持40