功的典範，還是美國。
年12月23日，美國空軍選擇麥道作為f…15主承包商。1970年1月1日開始簽訂合同，f…15才進入全尺寸發展階段，但是，1972年7月27日，f…15就進行了首次試飛。1974年，首架量產機交付美國空軍使用。
1972年1月，美國空軍正式提出輕型戰鬥機研製計劃，選定通用動力公司的401和諾斯羅普公司的00兩個方案，並簽訂合同由求兩家公司各製造兩架原型機，進行試飛競爭。第一架yf原型機於73年12月出廠，74年2月首次試飛。最後由通用公司的飛機勝出，命名為f的試驗型於1976年12月首飛，1978年底開始交付美國空軍部隊使用。
從提出計劃到第一架原型機首飛不到2年，到交付美國空軍使用也只用了6年。這是相當快的研製進度了，同時期的蘇…27，則從69年開始立項，77年首飛，85年裝備部隊，用了近十五年。為了趕超f…15，蘇霍伊設計局進行了艱辛的努力。
而後世，二十年才終於磨一劍的殲十，現在已經提前了近十年，因為各項技術的儲備，都已經充足了。
輕柔的秋風，吹動著空曠的跑道，整個機場的指揮中心和塔臺上，人群圍得滿滿的，這次，國家部委、航空工業部門以及軍隊領導，上千名參與研製的科研人員，全部聚集在了這裡，場面要比殲轟七試飛時還要大。
畢竟，在天空中，奪取制空權任務的空優戰鬥機，才是王道，在現在，東方大國能夠拿出手的空優戰鬥機，居然只有瀋陽飛機制造廠的殲八，那是為了攔截蘇聯的轟炸機研製的高空高速戰鬥機，空軍對它的空戰效能非常不滿意。而成飛公司自籌資金研製的超七戰鬥機，反而更加適合未來空戰的需要。只是它還是不可避免地帶了殲七的弊端，留空時間短，航程小，機體的狹小也限制了改進的餘地。
而這個十號工程的戰機，將是他們未來的奪取制空權的主力機種！
今天，這架飛機，即將迎來首飛的時刻。
起飛線上，所有人的目光都集中在這裡。作為首席試飛員，雷強身穿特製的桔紅色抗荷衣，昂首走向戰機。
在十號工程立項之後，成飛創造了一個新的制度，試飛員的選拔，與飛機的研製同步進行。初期選拔的試飛員裡面，雷強的表現是最出色的。
84年的時候，雷強被選拔進入十號工程的試飛隊伍，在此之前，他就已經飛過殲六，殲七，殲八，強六各種機型，而進入十號工程之後，面對第三代飛機的特徵，他又出國飛過了多種機型，幻影4000，f…20，f，還飛過為了電傳系統的研製專門開發的變穩機，飛行經驗豐富，已經又了數百小時的三代機飛行時間。
試飛大隊的政委陪同在雷強的身邊，這時，看到雷強滿臉通紅，不禁有些關心：“老雷，要不要量一量血壓？”
“我現在全身沸騰，熱血都能從天靈蓋衝出去，血壓怎麼可能不高？量一下脈搏還可以。”雷強說道。
雷強很激動，這畢竟是這種飛機的首飛，他肩負著沉甸甸的責任。
兩人一邊走，政委一邊抓起了雷強的胳膊，為他量脈搏，結果，每分鐘一百五！
“老雷，行嗎？”政委問道。
“沒有問題。”雷強說道：“這是我們的第一次，不論是誰，都會激動的。”
（寫到這些，總是有一種莫名的感動，支撐起我們天空的，是那些默默無聞的科技工作者，是他們鑄就我們民族的脊樑！）。
第1024章 我X，這怎麼回事兒
接著，雷強一抬眼，就看到了這架飛機的總設計師，宋總工程師！
看到了滿臉通紅的雷強，宋總拍了拍他的後背，說的：“就看你的了。 ////”
“放心吧，宋總，就是我雷強斷胳膊斷腿，我都會把飛機給你飛回來！就是摔，我也要摔在跑道上！我要讓您知道，我們這十幾年的心血努力，究竟哪裡出了問題！”雷強邊走邊說，卻發現宋總停下了腳步，他一抬頭，宋總的眼圈，已經溼潤了。
試飛員的危險性，是非常大的，本來飛行就是一個高危險的職業，而試飛，就更是危險中的危險。
三代機大多數都是電傳操作，靜不穩定飛機，只要微小的失誤，都會釀成災難性的後果，而電傳系統也是非常有挑戰性的，稍不留神，飛行員誘發震盪，就會導致摔機的可能。在三代機的研製中，美國，歐洲，都因為這些原因摔過飛機，試飛員血灑長空。