當36軍的工作準備完成之後，25軍已經從他們的後方開始南下了。送別了這支一同戰鬥了不少時間的部隊之後，36軍也踏上了他們新的征程。按照當時一位36軍參謀部的少校參謀的話來講，他們在開始這次戰鬥是時候，沒有多少人想過還能回得來，都認為這是一次九死一生的戰鬥，所以，很多官兵都留下了遺書，抱著必死的決心踏上了戰場。
為了保證進攻速度，36軍將兩個坦克團擺在了進攻的最前線，這兩個團將相互配合，爭取以最快的速度前進。而2個機械化團充當起了支援任務，伴隨行動的還有一個炮兵團。這樣的進攻矛頭是足夠犀利的，也是現在的印度軍隊所無法抵擋的。特別是在空軍全力出擊，在空中為進攻部隊開闢著道路，而空降部隊的武裝直升機也在前方儘可能的為36軍掃除著前進道路上的障礙的情況下，36軍的進攻開始之後，顯得很順暢，遇到的抵抗並不強烈，在第一天持續了12個小時的進攻結束之後，就已經到達了哈夫隆北面30公里處，切斷了印度東部地區的南北鐵路線，並且在這裡進行了第一次長時間的休整與補給。
36軍的進攻顯然完全打亂了印度人的戰略部署。從志願軍參戰之後，印度就發現中國軍隊的表現很穩健，幾乎不會做多少冒險的行動，只會用實力一點點的蠶食印度。而且，在東部戰區的戰鬥打響之後，解放軍的表現也很穩健，不然不會爆發提斯浦爾的慘烈戰鬥，也不會在因帕爾與印度大打一場。所以，印度指揮官估計，中國軍隊還會穩健的打下去，一個城市一個城市的向西推進。所以，印度將主要防禦兵力部署到了城市之中，準備透過城市戰來消耗中國軍隊，同時拖延中國軍隊的前進速度。但是，這次中國解放軍完全放棄了對城市的進攻，讓部隊一直向西進攻，即使是遇到小城鎮，都繞了過去，似乎懶得理會那些在城市裡發呆的印度士兵一樣。所以，當36軍切斷鐵路交通線的時候，印度軍隊才反應了過來，這次解放軍的戰術方法改變了。
如果從旁觀者的角度出發，只要稍微冷靜一點，就會發現，36軍的目的絕對不是為了切斷這條已經沒有多少意義的鐵路線。很明顯，中國空軍對印度的持續轟炸，幾乎讓這一地區的鐵路與公路交通癱瘓了。即使36軍不切斷這條鐵路線，印度也無法使用。就算36軍佔領了這條鐵路線，現在也無法使用。所以，36軍的目的絕對不是這個。但是，在當時的情況下，印度指揮官收到的情報與實際情況是有很大出入的，而混亂的情報只能導致嚴重的錯誤，而最終將讓指揮者做出錯誤的判斷來。而這時候，印度的指揮官就作出了錯誤的判斷，認為36軍是想奪取鐵路交通線，然後南下進攻錫爾傑爾，或者北上進攻盧姆丁，最後西進進攻高哈蒂。這一錯誤判斷，直接導致印度軍隊的調動出現了錯誤。當然，在印度人的認識中，任何一支進攻部隊都需要有強大的後勤保證，如果失去了補給通道的話，再強大的部隊的進攻都不可能持續下去，美國在伊拉克戰爭中的表現就證明了這一切。所以，他們根本就沒有想到，36軍這次是奔西隆而去，對別的都沒有一點意圖。但是西隆確實是太遠了，按照印度軍官的判斷，即使36軍能夠到達西隆附近，恐怕也沒有多少戰鬥力了吧！所以，完全沒有考慮到西線上的防禦工作。
只用了一夜的時間，印度軍隊就在錫爾傑爾擴大了防禦圈，同時將周圍的部隊集中了起來，準備再打一次城市戰，而哈夫隆的部隊也開始向南撤退，避免與36軍單獨接觸，造成不必要的傷亡，另外，在36軍背面的部隊也開始向盧姆丁收縮，擺出了一副堅固防禦的陣勢出來。也許看到印度軍隊這一變化的羅開都偷笑了起來，因為這正好向36軍敞開了西進的大門！
天一亮，戰士重新恢復了精力之後，36軍繼續進攻了。當他們的矛頭直指西隆的時候，印度的指揮官終於發現上當了，但是此時，他們再做任何反應，都已經趕不上36軍前進的步伐了。
又用了一個白天，也就是說，只用了2天1夜的時間，36軍奇蹟般的達到了西隆西面20公里的預設陣地。而在他們趕到前4個小時，空軍已經開始對在西隆的印度軍隊進行了轟炸。而此時，防禦西隆的印度軍隊只有7萬人，另外還有12萬正在這裡休整的印度軍隊，而這些軍隊是沒有戰鬥力的。
經過2小時的匆忙準備，36軍的炮兵團打響了進攻西隆的第一炮。而緊張的炮火準備只進行了20分鐘，第一波進攻西隆的一個坦克團，一個機械化步兵團就出發了。用7萬沒有重灌備部隊，且要在頂受著空中打擊的情況下抵抗36軍最強大的兩