或小說家，只要他們一生的某個時刻創作出了一首或一部偉大的著作，便可以站在那裡永久地受人敬仰。
可是當一位企業家卻沒有這樣的幸運。
企業家的成功能被人記取和傳頌，只有一種可能，那就是：他所一手締造的企業仍然在創造奇蹟。企業家總是需要有一些看得見、可以被量化的物質和資料來證明自己的價值。這些物質和資料還必須每年保持一定的增長，甚至，增長的速度應該比自己的同行還要快，否則，他就很難被視為成功。
也正是這種特徵，構成了企業家“不幸的宿命”：除非退出舞臺，否則永遠不能以成功來定義。
絕頂聰慧且富有勇氣的孫宏斌便落進了這個“不幸的宿命”。2006年7月，孫宏斌向心腹部下交底：他已經將家裡的存款都陸續墊進了公司，其中一張信用卡僅剩下兩位數，資金的剛性缺口達5億到6億元，負債30多億元。僅就根據地天津市場而言，所有可售房屋已經全部售罄，但手中剩餘的專案卻遲遲沒有能力啟動，有些甚至連拆遷都沒錢做。事實上，順馳已經到了彈盡糧絕的地步。
9月5日，孫宏斌與香港路勁基建公司簽署了股權轉讓協議。根據有關條款，順馳中國被分為三部分，順馳A、順馳B和鳳凰城地塊。路勁基建聯合體分別獲得順馳A的55％股份的認購期權，行使價格不多於5億元，有效期為6個月；順馳B的55％股份的認購期權，行使價格不多於4億元，有效期為1年；鳳凰城地塊的認購期權，行使價格不多於3。8億元，有效期為9個月。
孫宏斌以12。8億元的代價，出讓了55％的股權，並基本失去了對順馳的控制權，這是一個相當低廉的出讓價格和苛刻的付款條件。而3年前，僅僅北京大興地塊，順馳一出手就是
9。05億元。2004年底，孫宏斌還曾底氣十足地算賬說：“順馳手中擁有上千萬平方米的價格適合的土地，如果按市場價轉手，光地價就淨賺50億元。”《中國企業家》在評論中認為，“轉讓協議透露出的訊號太過明顯：順馳要的是救命錢。雖然少，雖然貴，但是必須得要”。路勁基建是一家投資、經營和管理收費公路的香港公司，它於2005年初才進入內地房地產業，在業內基本沒有知名度。2006年上半年，該公司的淨利潤為2。48億港元。在正式簽署協議的儀式上，孫宏斌對滿臉笑容的路勁基建董事局主席單偉豹淡淡地說了一句：“你買了個便宜貨。”
一個視現金流為第一要素的企業家，最終還是敗在了現金的斷流上。就這個意義而言，順馳和孫宏斌的敗局是一次沒有技術含量的失敗。在一個正處於蓬勃上升通道中的行業裡——房地產業儘管遭遇宏觀調控的寒流，但長期而言仍然是一個上升中的行業——孫宏斌居然將企業的成長做得如此的剛性，實在是一個很讓人遺憾的事實。
2006年10月，就在順馳股權轉讓後不久，萬科集團在桂花初放的杭州西子湖畔召開高層半年度會議，王石在發言中一再提醒部屬必須時刻保持理性和對危機的警覺。他說：“我不應該指名批評順馳，從此以後，我不會再指名批評別的公司了。”也許，在他看來，一個關於黑馬的故事已經畫上了句號。
孫宏斌交出順馳的管理權後，專心於一家名叫融創集團（SUNAC）的工作經營中。在融創網站上，它宣稱“正式成立於2003年，主營業務是房地產開發經營管理，在天津、重慶等地握有幾塊優質的土地，年開發能力在10億元左右”。孫宏斌刻意地避免與媒體見面，在融創網站及製作精美的宣傳冊上，都找不到他的名字。這位在而立之年就經歷了奇特厄運的企業家，在“四十不惑”到來的時候再度陷入痛苦的冬眠。不過，他只是被擊倒，並沒有出局，他也許還擁有一個更讓人驚奇的明天。
1999年，孫宏斌在哈佛商學院讀書的時候，曾與自己的職業偶像、寫作了《唯有偏執狂才能生存》的安德魯·格魯夫有過同場研習的難忘經歷。他在一次大型論壇上評價自己說：“我的性格是偏執狂。我們企業的性格就是：不管別人說什麼，不管遇到什麼困難，不管你是大腕還是普通百姓，我們都要堅定地走下去，因為我們知道目標，清楚自己要到哪裡去。”
他的這段話引來了長時間的掌聲。其實，掌聲有時候是非常可怕的。激情往往更容易獲得喝彩，但是激情也最容易釀造悲劇。
順馳：一匹被速度擊垮的黑馬” 【順馳大事記】
1994年3月，孫宏斌懷揣著柳傳志借給他的50萬元，到天津創辦順馳