到了這項極具投機性的高風險事業中時，他暗自得意。與此同時，為了防範風險，他採取了像巴林（Baring）和裡卡多（Ricardo）這樣的大銀行所採用的措施。正當其時，斯蒂文森的成功引起了越來越廣泛的關注，當英國第一、第二條鐵路相繼建成後，一股來勢迅猛的鐵路熱席捲了整個國家。衝著這項新的鐵路計劃，不計其數的公司雨後春筍般成立起來，這時候，內森儘管沒有加入這股熱潮，卻也仍在密切關注新的局勢和動態，最後，他認定他的家族不該失去這項新發現所帶來的絕好的賺錢機會。
然而在英國，這無疑為時已晚，人們的趨之若鶩已使這個行業處於飽和狀態；在他弟兄們所居住的歐洲大陸，情況就大不一樣了。這時，其他各洲還沒有一條鐵路執行蒸汽機車，僅僅隨處分佈著一些有軌馬車而已。這為他的家族提供了絕佳的機會。如果他在奧地利、法國、德國的兄弟們能趕在其他人之前率先進入這個領域，取得鐵路建造的主動權，這將使他們公司的財富和實力巨增。內森立即與他的兄弟們交換了意見，隨即他們便紛紛著手準備、躍躍欲試了。他的眼光給當時居於維也納的所羅門·羅斯柴爾德留下了特殊印象。這部分也是因為，另一個有著極高天賦的人——甚至可以稱他為天才——提醒所羅門注意，大規模的鐵路建造所隱含的巨大商機。
又一位天才瑞貝爾
這個人就是弗朗茲·哈維爾·瑞貝爾（Franz Xavier Riepel），他在維也納工藝學院任教授，是礦業方面的專家。他曾在維特科威茲（Witkowitz）的鍊鐵