術，上頭報之以李給予了極大力度的退稅支援。
某種程度上來說，火箭回收技術也算是賣給了上頭。
沒交車之前，消費者只是付了定金，但遲早會交車不是嗎？
那216億遲早會進入雲野高腰褲的口袋裡。
200多億的現金流啊，電車行業的吸金能力可見一斑。
難怪說這是個十萬億級別的市場。
當然，有人可能會誤會，覺得頂峰汽車7天就能賺200多億，輕鬆得過於離譜。
其實不然。
以頂峰汽車現在的產能，首都工廠要生產30萬臺頂峰S7，訂單得做到年底去。
200多億其實是一整年的利潤。
雲野啞然，戲謔地瞥了盧煜文一眼。
“好傢伙，咱們盧總工也拍起馬屁來了，看來回國適應得很好嘛。
不過咱們也不能高興得太早。
頂峰S7上市雖然很成功，但還是暴露出了我們的不足。
供應鏈過於薄弱，才7天就被壓爆了。
我現在一開直播，網友們都喊話讓我去車間擰螺絲。”
盧煜文想象了一下雲野在車間擰螺絲的畫面，忍不住笑了出來。
“哎，急也急不來，終究還是咱們成立的時間太短。
首都工廠這邊開足馬力，也得到年底才能消化完30萬訂單。
關閉預售通道我也很無奈。
恐怕只有等到升圳超級工廠竣工後，情況才能徹底好轉。”
雲野何嘗不明白這個道理。
只是有錢不能賺的感覺真的令人抓狂。
要說沒訂單，那沒得說。
關鍵人家現在趕著趟想送錢給頂峰汽車，頂峰汽車卻不敢接訂單。
好痛苦啊，痛並快樂著！
別的車做夢都想要訂單，頂峰汽車卻訂單多得接不過來。
事實證明，人和人的悲歡並不相通。
“只能等了，沒法子。
不過你記住，北郊工廠那邊質量得抓緊。
不能因為趕訂單忽視產品質量。
樹大招風，多少不懷好意的眼睛都盯著咱們。
不要給那些人借題發揮的藉口。”
“明白！”
後續雲野又跟盧煜文、尹曠聊了聊搭建銷售網路的問題。
頂峰汽車準備在全國建立64家汽車銷售門店。
談完正事，尹曠在離開之前提了嘴題外話。
“雲董，有幾位上游供應商老總想約您下午打高爾夫球，您有空嗎？”
“沒空，你替我出面吧，我下午還要去上課。”
雲野直接拒絕，他下午要去燕大上生物學課程。
別忘了，他還選修了生物學。
這次回家看過奶奶後，研究肺癌靶向藥的想法愈發強烈。