如此陣型是中國空軍透過多年才摸索出來的，能夠在空戰中最大限度的發揮戰鬥力以及保證安全。
由於俄羅斯的空軍部隊在中國空軍前期發起的一連串攻勢中已經被擊落了眾多主力飛機，失去了制空權後俄羅斯空軍也已經無法組織起有效的制空權爭奪，而剩下部分有限的戰鬥機也是被抽調到了阿斯坦納以及巴爾瑙爾以及蘇俄前線地區。
在奪取了制空權，並且沒有太大的空戰威脅的情況下，出任務的F5戰鬥機都是實施滿負荷出戰，也就是說除了空戰中的標準裝備外，還會攜帶一些對地攻擊的航空炸彈，這些航空炸彈雖然不是像那些專業攻擊機那樣所攜帶的重型航空炸彈，但是F5戰鬥機也能夠攜帶一些五十公斤甚至一百公斤重的航空炸彈。由於F5戰鬥機的載彈餘量是比較大的，必要時候甚至能夠攜帶重型航空炸彈，比如兩百五十公斤的航空炸彈臨時客串對地攻擊機的任務。
從F5戰鬥機開始，包括海軍的F8戰鬥機，由於發動機效能的提升的，不但讓空戰效能提升同時也讓載彈量得到了提升，海軍的F8戰鬥機可是能夠攜帶高達五百公斤的航空炸彈的，不過一般情況下不會這麼做而已，畢竟戰鬥機的本質工作的是為獲得制空權，掩護己方專業轟炸機進行攻擊。
前方的兩架F5戰鬥機已經調整好了航向，並開始進入了俯衝狀態，就當這兩架F5戰鬥機從雲層中衝下來後，火車頂部上的俄軍也已經是發現了來襲的中國空軍戰鬥機，然而他們的反應還是太慢了，還沒有等他們的進入火車頂上臨時部署的防空高射機槍陣位，那兩架F5戰鬥機就已經俯衝到了七八百米的高度，不用多時，數枚航空炸彈就離開了它們的機腹然後直接落向了下方的火車上。
緊接著就是連續數聲爆炸聲響起，陣陣煙塵就是在火車周圍響起，其中的一枚炸彈更是擊中了火車的一節車廂，巨大的爆炸讓整個火車似乎都被籠罩在爆炸的震動中。
前面的兩架F5戰鬥機扔完了機翼上的航空炸彈並，沒有和傳統的轟炸機一樣爬升然後離開戰場，反而是繼續降低高度，然後戰鬥機上的機槍開始噴出了道道火舌，而他們的目標並不是火車本身，而是火車頂部上的俄軍防空火力。
此時，火車上的俄軍防空機槍已經開火，並朝著來襲的F5戰鬥機噴出了火舌，然而那兩架F5戰鬥機在快要抵達的時候，各自一個盤旋就是分開，然後從左右兩面夾擊了過去，戰鬥機上的十二點七毫米口徑的航空機槍打出的子彈威力巨大，別說火車上的環形沙土工事無法抵抗，甚至連坦克的頂部裝甲也很能抵達戰鬥機上的大口徑機槍的直接掃射。
威力巨大的航空機槍子彈甚至穿透了火車頂部的車皮，然後穿過底部直接在鐵路上激起點點菸塵。
當這兩兩F5戰鬥機前出打擊著俄軍防空火力的時候，後續的一組兩架F5戰鬥機已經到達，數枚航空炸彈陸續落下，爆炸聲一陣陣響起，而其中一枚更是直接擊中了火車頭，使得整個火車頭被爆炸的火光籠罩起來，而爆炸之後，動力十足的火車卻是彷佛失去了動力一樣，開始速度慢了下來，最後直到停下。
火車剛停下，火車上的車廂就是被快速開啟，然後大批的俄軍士兵從車廂中湧出，一些俄軍士兵想要架起輕機槍或者重機槍對空射擊，甚至有些士兵直接用步槍射擊，但是這些輕武器的火力也許對於早期的作戰飛機來說還有威脅，但是對於四十年代的作戰飛機來說，這種火力基本上沒有什麼威脅，哪怕是不幸運的被命中數發子彈，但是也影響不大。
這年頭的作戰飛機可不是那麼脆弱的，只要不被打中要害或者被直接打的凌空爆炸，哪怕是被命中了數十發子彈也有可能繼續保持飛行狀態的，各國的空戰中，經常出現參戰的戰機返航時機身上佈滿的彈孔，這些戰機儘管已經受傷，但是隻有沒有被擊中要害，那麼影響不大，把這些彈孔修補，一些零部件更換過後這些受傷的戰機又能夠重返藍天。
而這些俄軍士兵大量湧出車廂，也是讓F5戰鬥機找到了最好的目標，此時車頂上的俄軍防空火力點已經被兩架F5戰鬥機的交叉打擊下所摧毀，並和另外兩架F5戰鬥機一起，用機槍對著這些四下逃散尋求躲避物的俄軍士兵展開了單方面的屠殺。
按照常理來說，火車的車廂應該就是最好的掩護了，按照常人的思維應該是躲在火車裡的，但是實際情況與此相反，這些俄軍士兵躲在車廂裡死的會更快，傷亡更大，因為士兵擁擠在車廂裡的話，那麼F5戰鬥機就可以從容的瞄準車廂開火，甚至可以從頭掃射到尾，火車上頂部車皮根本