陳敬雲聽罷後，卻是沒有和安洪晗想象中的那樣發脾氣的，雖然說上海被轟炸是件大事，但是在陳敬雲看來，現在和日‘本交戰，而雙方距離如此近，本土要想做到完全的不被轟炸是不太可能的事情，畢竟人家日‘本人又不會待著不動讓你打而不反擊了，之前上海那邊能夠持續保持擊退日軍的四次轟炸就已經算是巨大的成果，要不然當初陳敬雲也不會晉升安洪晗了，為的就是表彰和鼓勵他。
如今聽到說炸彈沒有落在市區也不是工業區，那麼陳敬雲也就沒有什麼興趣繼續問下去了，聽罷後道：“嗯，做的還算不錯，不過日‘本那邊的後續夜間轟炸肯定還是會有的，上海那邊的後續防空工作不能鬆懈。上海有多重要是不用我再給你說了，你自己也能清楚！”
說到這裡，陳敬雲突然道：“現在上海還有廣州那邊的夜間防空力量還是薄弱了一些，前些時候不是說改裝的F10E戰鬥機夜間作戰效果不錯嘛，你和空軍裝備部那邊聯絡，到時候把其他的一些F10戰鬥機也進行改裝，儘快讓F10戰鬥機具備全天候戰鬥能力！”
安洪晗聽到陳敬雲說到這，心裡頭自然是對陳敬雲說的F10E清楚的，F10E就是F10戰鬥機的夜間戰鬥機型號，而機體是從F10C改裝而來。F10噴氣式戰鬥機和其他中國戰鬥機一樣，F10戰鬥機指的是一系列，而下面還有細分的子型號，F10A乃是制空基本型，F10B乃是雙座教練型，F10C乃是換裝了FL39…3噴氣式發動機的升級型號，而F10D乃是在F10C的基礎上嘗試後掠翼的方案，不過後來技術以及F10機體原有設計限制，導致這一子型號發展的還不順利，中途就被叫停，然後空軍是另起爐灶進行了單發單座後掠翼飛機的研發計劃，也就是X12計劃中的F12戰鬥機了。F10E則是夜間戰鬥機型號，加裝了雷達、探照燈以及其他夜戰所需的裝備，使之成為了夜間戰鬥機。
不過安洪晗還是有些擔心，因為中國空軍裡的F10戰鬥機可是早早就停產了，只生產了兩年不到就停掉了生產線，各種型號一共生產了一千四百多架，然而這幾年用下來沒被敵人擊落過，但是這幾年訓練下來卻是足足是掉了兩百多架！早期噴氣式飛機的可靠性是非常差的，而且這是中國空軍裝備的第一款噴氣式戰鬥機，以往飛螺旋槳飛機的飛行員們很不習慣這種速度太快的飛機，加上為了儲備噴氣式戰鬥機的飛行員，為了能夠讓F12戰鬥機大規模服役後有足夠多的飛行員，所以中國現有的這一千多架F10戰鬥機哪怕是在和平時期裡都是訓練任務非常繁重。
而且F10戰鬥機不但要為空軍培養飛行員，海軍那邊為了迎接噴氣時代的到來，也是厚著臉皮派遣了大量海軍飛行雲過來委託培訓。
頻繁的飛行加上又是剛接觸噴氣式飛機不久，這就導致了F10戰鬥機的事故率一直居高不下。而且過於頻繁的訓練飛行讓F10戰鬥機的使用壽命快速減少，機體還好但是發動機卻是損耗的非常快，最先裝備的FL39…1噴氣式發動機壽命不足一百個小時，要培養一個飛行員就得消耗至少三組六個發動機。
這種情況到後來才得到瞭解決，福樂電氣為了和滁州飛機公司競爭F11以及F12發動機的訂單，下了大力氣進行各種新技術的開發，1943年其大功率噴氣式發動機原型機試車成功，儘管推力還沒有達到設計的兩千公斤，但是也有一千八百公斤了，定型為LF43…1，主要用來為F12以及F11戰鬥機的試飛工作提供動力，等到了1944年的時候，福樂電氣對FL43…1發動機進行了大幅度改進，應用了大量的先進工藝，並且進一步提高加工工藝，使得FL43…2發動機的推力達到了兩千公斤。而這個發動機也就是勉強達到了空軍的列裝要求，因此正式裝備到F12戰鬥機上面，而解決了發動機這個最大的問題後，F12戰鬥機被迅速定型，空軍在中日戰爭爆發前就已經採購了第一批次一百架的F12基本型也就是F12A。
得益於福樂電氣在FL43系列發動機的大力投入，大量新式技術被研發出來，而其中最為關鍵的一些基礎材料技術以及加工工藝也是能夠應用到其他型號的噴氣式發動機上來的，畢竟福樂電氣的FL39、FL43都是軸流式噴氣發動機，在工藝上有著較大的共同點。因此福樂電氣也是對FL39發動機進行了升級改進，推力加大到了一千一百公斤之餘，最為重要的是發動機壽命得到了大幅度上升，從FL39…1的一百個小時提高到了FL39…2的三百多個小時。
發動機壽命的提