歐陽朔只是匆匆跟內閣碰頭，定下西亞都護區的大框架，剩下的繁雜之事，自然有內閣統籌料理，他已是無暇顧及。
剛跟內閣碰完頭，歐陽朔又在樞密院，主持相關的軍隊調整。
這也不是一件輕鬆之事。
跟南亞戰區的處置一樣，按照一早的計劃，西亞戰區的駐地將由已經被撤銷的西疆都護區，順勢轉移至西亞都護區，負責拱衛西亞的安全。
剛設立的西亞都護區，北面跟凱撒王朝接壤，東北跟羅曼諾夫王朝接壤，是大夏進攻或者防禦歐洲大陸的最前沿。
論戰略位置，實在非比尋常。
兼且西亞都護區內部形勢複雜，不穩定因素非常之多，西亞戰區僅憑兩個集團軍，肯定是忙活不過來的。
為了加強對西亞都護區的威懾，歐陽朔決定，從南亞四大集團軍中，整編出一支正規軍，命名為中亞軍，主要負責鎮守中亞地區。
城衛軍第五軍團軍團長林逸，升任中亞軍統領。
西疆三行省的防務，順勢交給西疆建設兵團跟西康建設兵團料理。
對一百萬波斯軍，歐陽朔也有了處置方案，先是裁撤四十萬，讓其復員，投入地方建設，為各行各業提供青壯年勞動力。
如此，也是收買民心。
不是誰都想參軍的，尤其是這亂世，只要上了戰場，誰也無法保證，能從地獄一般的戰場活下去。
除了精銳部隊，普通士卒退役的意願還是很高的。
歐陽朔這麼做，也算是順應民意。
再說波斯軍戰力有限，真要改編為正規軍，那是在削弱大夏軍的水平。
說白了，就是看不上。
剩下的六十萬人將悉數轉職為鐵道兵，專門負責帝國境內的鐵路網建設。剩下的南亞三大集團軍，也將抽出一個，轉職為鐵道兵。
這個帝國新設立的兵種，一下就達到八十五萬人的龐大規模。
帝國要實現對西亞都護區以及非洲都護區，陸地上的統治，核心一點，就是修建一條橫跨亞非大陸的鐵路，作為帝國交通命脈。
可以想見，這將是一項何等艱鉅，又何等宏偉的工程。
一旦建成，必將彪炳史冊。
歐陽朔甚至在一次軍政會議上說道：“工業時代，鐵路建設的責任與榮譽，一點都不比上戰場低。這是一場沒有硝煙，但同樣有死亡的戰役。”
修建鐵路要拋頭顱，灑熱血，櫛風沐雨，披荊斬棘，逢山開路，遇水架橋，隨時要做好流血犧牲的準備。
可謂氣壯山河。
其功績，完全不亞於打贏一場全面戰爭。
這樣艱鉅的任務，交給軍人出身的鐵道兵，是最為合適的。
相比之下，八十五萬鐵道兵一點都不算多，未來有機會的話，歐陽朔還計劃繼續擴充鐵道兵的規模。
惟其如此，才能在最短時間內，辦成這一大事。
除了亞非鐵路，帝國中樞以及各都護區的鐵路網，也要不斷拓展，最終形成一個覆蓋主要城池的複雜鐵路網。
鐵路建設將在未來幾年，掀起一波**。
為此，經歐陽朔批准，樞密院將在京師組建鐵道兵司令部，第一任鐵道兵統領將由虎賁軍第二軍團的軍團長紅鷹升任。
紅鷹的異人身份，更容易指揮這支特殊的兵種。
需要說明的是，鐵道兵雖然達八十五萬人規模，堪比一個戰區，但是鐵道兵司令部的規格，只是一個集團軍總部的規格。
鐵道兵統領，自然也就跟集團軍統領平級。
未來，在帝國鐵路建設告一段落之後，這些鐵道兵就將轉隸為鐵路建設工人。也就是說，鐵道兵司令部也只是一個過渡產物。
當然，在其履行使命的這段時間，地位還是非常重要的。紅鷹如果辦好了此事，未來在大夏軍中的職位一定不會低於統領一級。
考慮到專業要求，鐵道兵司令部還會面向民間，招募一批技術人員。
總而言之，這是一件大事，意義非凡。
…………
四月二十八日。
接朝廷命令，南亞第一集團軍以及第二集團軍，開始向阿拉伯帝國邊境集結，準備用實際行動，向阿拉伯帝國施壓。
阿拉伯國王得到訊息，徹夜難眠，輾轉反側。
波斯帝國的被迫投降，對阿拉伯帝國而言，無疑是個噩耗。強如波斯帝國，在大夏兵鋒面前都只堅持了一