“前面鴨翼佈局就是十號工程的氣動外形驗證。”霍海源有些擔憂地回答。
超-7A本身就承擔著十號工程的一些技術驗證，雖然是一款高階教練機，那是在後面市場定位給定的。這本身其實還是一款戰機。
只不過對於戰機來說，超-7A的載彈量太小了，也沒有別的輕型戰機效能那樣出色。
作為高階教練機，足夠勝任了。
“進氣口也是殲十的技術驗證機吧？”謝凱問道。
尾部全都是大三角翼佈局，沒有差動尾翼的殲十，怎麼都會讓人覺得那不是殲十。
這也是沒辦法的事兒，殲十這款國內第一次自主設計的殲十戰機，給謝凱留下了太過深刻的印象。
那種才是真的殲十，中國空軍的頂樑柱戰機，謝凱不希望因為自己的出現而讓殲十變成不是他記憶中熟悉的戰機。
“是的。尾部採用的殲-9方案，在試飛過程中，表現還是不錯。只用於空中格鬥，比殲-7的效能高很多。唯獨不好的就是作戰半徑只有500公里，滯空時間太短。”霍海源介紹著。
這裡面只有一架，謝凱圍著這架他覺得不正經的戰機看了好幾圈，怎麼看，都怎麼覺得怪異。特別是鴨翼到後面的大三角翼，中間有著襟翼連線，看起來就是一個整體。
襟翼部分，又有不少的凸起。
跟曾經在網上看到的殲-9最終方案的3D模型圖也有太大的差距。
“我們去生產車間看看唄。”謝凱提議。
RD-33發動機的耗油量大，他是知道的。
裝備兩臺這種發動機的米格-29，效能相對來說還是比較出眾的，唯獨航程太短，作戰半徑太小，使得這款戰機被稱為短腿王。
霍海源自然不無不可，這邊這架只是用於靜壓力試驗的。
現在經費充足，一邊改進設計方案一邊生產，研發速度自然快了很多。
何況原本殲-9就已經制造了原型機。
謝凱跟著霍海源到達組裝車間的時候，整個車間裡面，居然擺著好幾種戰機。
之前看到的那架被拆開的強五已經看不到去了哪裡，估計正在進行試飛。
跟上次不同，車間裡面又密密麻麻地擺滿了戰機，生產任務看起來很飽和。
殲-6、殲-7、超-7A都在同一個組裝車間裡面能看到。
“殲-6不是已經停產了？怎麼還在生產？”謝凱不解。
他沒想到，現在還在車間裡面能看到殲-6爺，國家不可能生產不是？
“這不是你們的訂單嗎？要求改造一批退役的殲-6，升級作戰能力。”熊宏元從一邊走了過來，他在這裡等著謝凱他們呢，“改裝工作可不容易。”
“我們的？”謝凱問著汪貴林。
他真不知道。
改造成無人機，確實不是問題。
可這成本太高了一些不是，而且效能也不會增加太多，甚至會因為前面的電子裝置增加而降低使用效能。
“坦尚尼亞那邊的。”汪貴林說了一句，“主要是增加對地攻擊能力。”
“那邊還買啊，他們想要幹什麼？”謝凱更是疑惑，廖東沒有給他提過這事兒。
“你想多了，是坦尚尼亞政府採購用於補充空軍力量的。雖然在其他地方落後了，但是在非洲，這還是比較先進的。”汪貴林解釋著。
謝凱也懶得去管這些。
當初推銷這些武器，他可是介紹以殲-6為主來奪取制空權，強五舔地，只不過五爺已經老了，攜帶的彈藥不夠多。
“超-7A的新一批在哪裡？”謝凱沒有太過關注殲六爺的改造情況。
改成無人機，終究成本還是太高，用來打靶，價格太讓人有些無法承受，特別是空軍，現在承受不了。
“4架，已經快要完成，就剩裡面的一些儀表沒有安裝上。”熊宏元帶頭向著車間一頭走去。
旁邊就是模型車間，一年前，謝凱過來時，超-7A還在隔壁的車間裡面保密著，現在已經跟殲-7等型號在一起同時生產了。
4架比旁邊的殲-7還要長，還要高不少，機翼更是顯得龐大的，機身倒是給人一種細長感覺的超-7A看起來要高大上很多。
“一架看起來不咋樣，好幾架擺在一起，看起來就舒服多了。”謝凱說道，“只不過，這玩意兒，還是落後了一些。”
“作為高階教練機，也不算落後。”熊宏元