用的是從英國引進的貝斯發動機。
貝斯發動機國產化一直都沒有獲得突破，還是從404這邊得到粉末冶金的整體鑄造技術跟鍛造加工能力，才解決掉關鍵工藝。
國家引進貝斯發動機，那可是花費了好幾億英鎊！
“渦扇-6的效能引數，都比貝斯要高不少，不僅可以提高殲轟-7的載彈量，同時也有利於提高飛行速度等。”孫宏介紹著，“當初改進設計，其實我們也是想過，只不過，殲轟-7的配套發動機是貝斯……”
“現在貝斯國產化跟我們渦扇-6改進型的也差不多。”汪貴林說道。
謝凱突然覺得，國內發動機專案好像有些多了。
渦扇-6，渦扇-8，渦扇-9，還有渦噴-8等專案。
種類多，卻沒有一款效能強悍的。
難怪汪貴林他們希望整合全國航空發動機系統的相關單位，整一款核心機出來。
現在這些發動機，除了渦扇-6是自主設計研發，渦扇-8那是給運十配套，仿製普惠JT3D的東西；渦扇-9是引進的貝斯發動機，給殲轟-7配套的；渦扇-11也啟動了，那玩意兒是仿製烏克蘭AL-222-25渦扇發動機的，就是給K-8配套……
型號多，雜亂。
卻沒有如同國外的航空發動機研發製造系統那樣形成了穩定的體系。
是時候改變這樣的情況了。
“如果用到殲轟-7上，就擠佔了貝斯的生存空間，國家數億英鎊的投資就浪費了。”這事兒，謝凱不是沒想法，可關係太大。
“所以我們希望可以用到超-7A上或者超-7B上。”孫宏咬牙說道。
他們不想放棄已經到了這種程度的渦扇-6成果。
“跟那邊設計團隊溝透過嗎？可以使用嗎？”謝凱到不在意。
RD-33發動機採購了200臺，他一點都不擔心。
“可以，不過霍總擔心倉庫裡面的RD-33發動機會浪費……”孫宏看著謝凱，沒有說了。
RD-33發動機是謝建國買回來的，知道內情的都知道，那是謝建國給謝凱背鍋。
現在謝凱雖然沒有任何實質，可手中權力不小，說的話在整個404系統有著很大影響力。
採用了渦扇-6，RD-33發動機就只能放在倉庫裡面生鏽。
老毛子缺錢，兩億多美元，一共200臺發動機，現在全部都交付了。
不然，超-7A也不會不斷地小批生產。
“那有什麼浪費的？渦扇-6的效能在某些方面要比RD-33強一些吧？進口蘇聯的發動機，就用於外銷版本，我們國產發動機改進而來的超-7A，就自己用嘛。”謝凱笑著說道。“美國跟蘇聯出口武器裝備，不是都要搞個外銷版本麼？我們也這麼搞。”
“兩百架超-7A，你能賣出去？”汪貴林皺著眉頭問謝凱。
這牛是不是吹得有些大了？
超-7B原本也是準備裝備RD-33發動機的。
“不知道啊，應該能吧。”謝凱說道，“渦扇-6也可以用於超-7B的試飛嘛。”
謝凱倒看得開。
動力系統什麼的，都是可以更換的，反正航空工業設計能力需要積累經驗跟技術。
超七，從最開始，謝凱給出的定位就是用來給他們自己的設計團隊練手。
真正要搞的是殲-20這樣的超級戰機。
汪貴林看著謝凱，不知道他說的真話還是被逼無奈才這樣說。
“那我就跟430廠他們說，我們同意聯合搞發動機？”廖東風試探性地問著。
謝凱不反對，汪貴林也表示支援，這事兒自然也就這樣了。
下來後，汪貴林在回132的路上問謝凱，“這事情是你的真實想法？”
“那不然呢？”謝凱也知道汪貴林指的什麼，“當初買老毛子的RD-33發動機，就是怕設計出來沒有心臟。誰能想到這兩年我們的航空發動機會取得這麼快的突破？”
謝凱沒法說，他在之前腦袋發熱的時候根本就沒有了解清楚國內航空發動機的情況。
超七專案本來就是在殲-9的基礎上改進而來。
給殲-9配套的渦扇-6各項效能指標已經達到，甚至整機試車也搞了幾百個小時。
經驗主義害死人，在之前他一直認為國內的航空發動機太垃圾，不堪使用。
有了機