的人同樣也不爽他們。
可胳膊擰不過大腿。
總不能逼著人家頒發適航許可證吧？
沒有適航許可證，運-10以軍機專案試飛為由，可以在中國天空隨意飛行，但是就不能用於商業運輸跟民航運輸。
把這些利害關係講了後，白彥軍依然滿臉不爽地把腦袋扭到了一邊。
“謝凱同志說得沒錯，沒有適航許可，運-10就只能一直以試飛為名義飛行，無法大規模投入商用，甚至連出口都很難。”程不時支援謝凱的看法。
他是運-10的副總，參與到運-10的設計中，這是他最為引以為傲的事情。
平時為了運-10，連回家都很少，更不要說參與到自己家裡的事情中去。
這不是他一個人這樣，整個團隊都是如此，大家為的，不就是讓中國天空上有更多中國人自己設計製造的大飛機飛行嗎？
一個由數千人搞了快20年的專案，涉及到配套廠家十多萬人幾十年的努力，不能因為置氣而就這樣無法制造更多。
“咱們不是遞交申請資料，他們都不會接受麼？”鄭宇成也知道謝凱說的事實。
謝凱覺得這老傢伙心底還是不願意，都這樣的程度了，民航總局那邊還會拒絕麼？如果他們不怕失去顏面，甚至會以更快的速度給運-10頒發適航許可證。
要不然，等到美國航空管理局給運-10頒發了適航許可證後，這就會更加尷尬。
全世界誰都知道中國技術不如歐美，總不能強行解釋，中國的安全標準比美國更高吧？
這年頭，這樣的話，說出去根本就不會有人相信。
再等國內發展三五十年，國內技術發展起來，各種標準比歐美苛刻嚴厲，那個時候，全世界都不相信，但那是事實，甚至讓歐美不少出口商受到不小的影響。
誰技術強，誰就掌握更高的話語權。
要進入我們的市場？你的技術到我們市場的標準了麼？你們的產品符合我們國家的環保規定麼？你們的產品符合我們國家要求的安全程度麼……
“砰砰砰……”外面傳來敲門聲，莫齊得到允許推開了門，對著鄭宇成說道：“鄭主任，民航局那邊有領導過來了。”
鄭宇成等人都沉默了下來。
民航總局的人來了？
“首長，要不要見？”莫齊見謝凱對自己不停地使眼色，也不知道這老老小小的在這裡面談什麼。
她很多時候佩服這些人，整天各種事兒後，還有精力坐在這裡商量事情。
之前可是在歡飲美國人的晚宴上浪費了不少時間，再從建國飯店到辦事處，都已經很晚了。
“來的是誰啊？”鄭宇成問道。
“一個副局長，具體叫啥也不知道，他的秘書說的是副局長。”莫齊說道。
鄭宇成問了一下白彥軍跟程不時，雖然心中不情願，人家都主動上門了，自然也不能讓別人吃閉門羹不是？
伸手不打笑臉人。
很快，鄭宇成等人就見到了航空管理局的來人。
“我叫郭懷義，負責國內航空器適航等方面的工作。”剛見面，一名身材幹瘦，戴著眼鏡的老人就自我介紹著，在鄭宇成他們還沒問出來他這麼晚來有何貴幹的時候，他就繼續開口說道，“非常抱歉，這麼晚還來打擾你們……”
“郭局長，客套話就沒有必要講了，既然你也知道這麼晚了，咱們要休息了，明天還要陪美國人去我們大飛機組裝現場監察呢……”鄭宇成打斷了郭懷義的話，毫不客氣地說道。
對於鄭宇成這不好的態度，郭懷義即使心理有準備，也沒想到對方這樣一點情面都不講。
好歹，對方要求著民航局吧？
這態度，好像是航空管理局得求著他們？
“你們這是什麼態度？如果不是考慮著你們，郭局長會這麼晚來找你們嗎？運-10的適航許可你們不打算要了？”郭懷義身邊的中年人非常不滿。
中國兩家造大飛機的廠，麥道原來是國際上最大的民用飛機制造單位，雖然說現在被波音跟空中客車搶走了大量訂單，人家例項也是無比雄厚的。
所以，麥道盛氣凌人，那個得忍著。
眼前這家單位憑什麼這樣的態度？
鄭宇成他們也不吭聲。
“你們也就只能拿適航許可證來威脅我們。告訴你們，運-10在國內，就不準備拿適航許可，那是軍用飛機！”謝凱一聽這話，