道上去，而不是跟後面的空間站艙段一起組合完成後再發射，也是從任務需求上來考慮的，這點後面會說到。
&esp;&esp;還是來說時候地球軌道上另一個更吸引人目光大傢伙吧，它就是已經組建完成的月球空間站——玄兔號！
&esp;&esp;之所以它更吸引人的目光，主要還是它的設計採用了之前雷天唐和夸父幫忙在宇宙中測試過的那種旋轉組合體搭建模式，由4個核心倉組成的實驗倉，在核心倉的後段對接著由6個艙段組成的旋轉實驗倉，它們之間由專門設計的對接段進行連線。
&esp;&esp;這麼一個以前只能在科幻電影裡看到的設計如今真的出現在了現實中，大家怎麼可能不關注！
&esp;&esp;而這種設計的好處就是宇航員能夠在這些旋轉的空間站軌道艙裡得到更好的生活和休息效果，畢竟在月球空間站上執行任務的宇航員都是需要長時間的待在空間站上的，長期失重的環境對宇航員的身體危害還是很大的。
&esp;&esp;他們又不能跟的‘南天門’空間站上的宇航員那樣工作3個月就可以返回地球休息，也同樣不能隨隨便便的下降到月球基地中去休息，因為雖然月球是離地球最近的天體，但是以目前的技術想要來回一次所需要花費的代價也是非常巨大的。
&esp;&esp;同理，‘玄兔號’月球空間站上的宇航員不可能為了休息放鬆就浪費寶貴的返回艙燃料的，這些燃料可是用來在發生危險的時候救命用的！
&esp;&esp;他們除了完成任務以後返回地球以後才能真正的獲得休息，長達一年的任務週期中就只能依賴這個設計來獲得更好的生活質量了。