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&esp;&esp;孫長河和劉傳海相視笑了一下，對老闆給這款飛機起名叫‘海東青’還是能夠接受的，因為這個名字確實很符合他們設計的飛機，至於原型機的測試工作老闆要過來看他們也是歡迎的，反正他們對飛機的效能是非常有信心的！
&esp;&esp;“對了老闆，飛機原型機的測試公司僱的幾個公務機飛行員肯定是完不成這樣複雜的任務的，這方面的工作是需要精英飛行員才能做的，特別是咱們的這個飛機還是超音速飛機，飛起來難度就更大了。
&esp;&esp;所以老闆你能不能給我們這邊從空軍那邊招幾個‘退役’的精英飛行員過來啊？”劉傳海笑著說出了他今天找雷天唐過來的另一個原因。
&esp;&esp;“嗯？這個問題為什麼要找我？你們自己去招不行嗎？咱們空軍的飛行員退役後很多不都是會選擇到民航去工作嗎？以咱們公司的待遇還能爭不過民航公司？”雷天唐奇怪的問道。
&esp;&esp;空軍飛行員是天之驕子，國家的精英，他們每一個人都是了不起的英雄，所以很多人關心空軍飛行員退役以後都做什麼？
&esp;&esp;現在國內航空公司非常喜歡招收空軍退役飛行員，由於待遇優厚，空軍飛行員轉業或退役也很願意去民航工作。此外，招收空軍退役飛行員，還能節省大筆的培訓資金，空軍飛行員的執行力、抗壓能力、處置險情能力也都強於來自民間的飛行員。
&esp;&esp;不過就算是民航給的工資再高，還能高過自家公司不成？多給錢不就完了麼！
&esp;&esp;“不是！老闆，是這麼回事，咱們公司不是一直講究精英戰略嘛！而且你看你給咱們飛機公司這邊定的未來規劃是要造戰鬥機和太空戰機的，到時候這些飛機的試飛工作也是需要試飛員來完成各種嚴苛的飛行測試的。
&esp;&esp;但是空軍飛行員退役年齡往往是45~48歲，儘管此時很多飛行員狀態仍然非常好，但是因為空軍戰機飛行任務繁重，飛行過程比較激烈，他們可能無法完全適應要求，只能是離開戰機飛行事業。
&esp;&esp;這些飛行員對於飛行時四平八穩的民航來說，這些空軍退役飛行員的年齡、狀態都是非常適合的，只是這樣的飛行員對於咱們公司未來的需求來說可就不夠用了。
&esp;&esp;咱們公司這次要試飛的可是超音速私人飛機，它的試飛工作強度可能就要跟空軍的戰鬥機試飛強度差不多了，後面的五代機還有六代機以及太空戰機對試飛員的要求還要更高！
&esp;&esp;所以我們這邊真正需要的是現在空軍裡那些有試飛經驗的精英飛行員，這些人可都是空軍的寶貝疙瘩，我的面子可沒有那麼大，能從他們手裡挖到人的，這樣的工作可不只能由老闆這樣的有面子的人才能做的來嘛！”劉傳海笑著解釋道。
&esp;&esp;他這麼一解釋雷天唐就知道原因了，確實，能當上空軍試飛員的飛行員那都是空軍裡的精英，這樣的人才可不是想挖就能挖到的，更何況他要的還是現役的試飛員！
&esp;&esp;測試一架飛機需要測試其在特殊情況下的機動性並進行記錄。這樣做的目的是確定被試飛的飛機的效能是否符合設計標準。試飛是檢測一架新飛機或者對現有飛機的修改是否能勝任其飛行任務的關鍵步驟。
&esp;&esp;現代飛機日益複雜，儘管有了先進的機載測試裝置和地面試驗裝置，但在評定飛機效能、監控飛機各系統的工作情況等方面試飛員的作用仍然十分重要。
&esp;&esp;試飛工作對飛行員的要求很高。試飛員與普通飛行員的最大不同是，他們所駕駛的飛機從未有人飛過。試飛員的綜合素質要高，既要有深厚的理論和知識底蘊，有高超的飛行經驗和技能，更重要的是要有良好的心理素質和誠實的個人品格。
&esp;&esp;試飛員還要經過各種機型的訓練，這樣才能建立起各種飛機的飛行經驗和鑑別對比能力。在評測飛機的飛行品質時，才能給出準確的評判。
&esp;&esp;通常，試飛員還要在空軍作戰部隊經過較長時間的訓練，瞭解飛機在實戰中的表現，這樣在試飛時才能有的放矢，提出有實用價值的建議。
&esp;&esp;雖然現在試飛的試驗記錄裝置和技術比較完善，但對試飛員的要求沒有變。一名優秀的