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&esp;&esp;都是公司高層，對公司的這些相關的事情當然瞭解的很，他都解釋的這麼清楚了要是還不清楚那才奇怪呢，除了實驗室的高層，公司的其它高層包括雷天唐也都明白了他們這種設計的好處了。
&esp;&esp;不過蔣妤婷還是皺著眉頭問道：“你說的這些好處我們大家都能明白，但是這種分開設計的方案很顯然也會給公司的太空港建設成本造成成倍的增加了的，這方面你們考慮過沒有？
&esp;&esp;而且相比於你說的純粹的服務型太空港，很顯然你們的這個專業型的實驗室太空港恐怕還要在服務型太空港之前建設的吧？
&esp;&esp;公司前期的建設資源是有限的，畢竟我們也可不能憑空的一下子變出很多艘宇宙飛船來同時開展兩種太空港的建設工作的，這種情況會不會影響到公司的太空殖民戰略啊？”
&esp;&esp;她的這個疑問也是很多公司的管理層想要問的，因為事實就是這樣，就算是公司的【初心號】宇宙飛船完成所有的試飛任務，然後也進行了最佳化升級後定型了下來，但是這種龐然大物的製造工作可跟造戰鬥機那種流水線一開，一個工廠都能造幾百架不一樣的。
&esp;&esp;【初心號】宇宙飛船的製造工廠現在也只完成了兩座的建設工作，而且短期內公司也最多會擴建到8座製造宇宙飛船的工廠，這已經是最最佳化的考慮了。
&esp;&esp;但是這些宇宙飛船的工廠每個卻只能容納一艘飛船的製造工作，也就是說最多同時只能有8艘飛船同時開始建設，而如果按照每艘飛船最快3個月的滿負荷生產交貨期，一年內最多也就只有32艘宇宙飛船交付使用。
&esp;&esp;看起來好像很多的樣子，但是太空港的建設噸位可跟空間站完全是兩回事，想想最少能同時停泊8艘【初心號】宇宙飛船的太空港到底應該造多大就大概能明白了。
&esp;&esp;而且一個完整功能的太空港可不僅僅只能夠停泊一下宇宙飛船的，還要具備其它的各種必須要有的功能。
&esp;&esp;要給飛船補充燃料，那裡得建設專門的燃料儲備區吧？要維修飛船的話，不說要建設專門的維修區了吧，你總得建設一個儲備各種大到發動機小到各種鉚釘等等的維修配件吧？還有各種維修裝置總得齊全吧？
&esp;&esp;還要再加上給太空港工作人員長期居住生活的地方等等功能，這麼多東西哪個都不能少，所以就算是太空港的初期建設規劃，他們設計的太空港總噸位也要達到15萬噸級的規模，遠期規模甚至要達到100萬噸級這個誇張的數字！
&esp;&esp;現在又要再來建設一個專門用來放實驗室組段的太空港，就算按照15萬噸這個規模來建設，哪怕只是建設兩個地球軌道太空港，需要從地球上運輸到太空的物資就要達到30萬噸！
&esp;&esp;而32艘宇宙飛船就算每次運輸都不考慮其它因素達到最大590噸的運載能力，一輪運輸也就18880噸，那也要所以的宇宙飛船全部往返地球和太空16次這樣才能完成兩個太空港的物資運輸工作。
&esp;&esp;但是這種理想狀態很顯然是達不到的，而且這些物資的生產和運輸週期很顯然也不可能在短時間裡就全部達到讓所有飛船都滿負荷運輸的標準的。
&esp;&esp;所以要完成這樣的運輸工作和太空港的建設工作，可能需要的時間都要好幾年了，而且很顯然公司的宇宙飛船運力還要用到其它的地方。
&esp;&esp;像雷天唐特別關注的月球基地建設工作顯然就需要大量的飛船運力了，這種情況下太空港分成兩個以後，建設的資金問題和時間問題就不得不考慮了。
&esp;&esp;雷天唐也點頭道：“資金問題就算暫時不考慮吧，那你們考慮如何平衡建設上的問題了麼？”
&esp;&esp;“這個問題我來回答吧！”聽到公司兩位最高層的問題，作為飛船的總設計師何誠信站出來道。
&esp;&esp;“是這樣的老闆，隨著我們的【初心號】宇宙飛船順利的完成了首飛測試，這兩天我們也在工廠裡對飛船進行了一個詳細的檢查，根據試飛的資料和檢查的資料來看，飛船的總體設計思路還是沒有什麼大的問題的！
&esp;&esp;而且從檢查結果來看，顯然我們