“聽說了麼，五菱閃電降價了！！”
“什麼，真的假的？”
“肯定是真的，早上剛發的訊息。”
“臥槽，我昨天剛訂的車啊，今天就降價了？”
“莫慌，之前訂車，還沒交車的客戶，據說在交車之後會直接減去降價的錢。”
“那已經交車的呢？”
“那就沒辦法了，五菱給了等價的商城積分，可以購買五菱商城軟體功能。”
“那還好，起碼商城積分能當錢用。”
“特拉斯降價完，這也就過了半個月左右，五菱就降價了。”
“這是要打價格戰啊。”
“打吧，打的越狠越好，降的越多，對咱們消費者才是好事。”
“這個夏天已經夠熱的了，沒想到五菱和特拉斯的價格戰，打的更火熱。”
7月7日。
五菱降價的第一天。
全網的流量，幾乎都從其他方面，轉向了汽車。
全網的汽車博主們，都在發影片，分析著這一次五菱降價背後的用意。
就連平日裡不是汽車圈的那些財經博主們，也都開始分析這件事了。
著名財經博主老劉，就在抖音中釋出了自己關於兩大車企開啟價格戰的看法。
“各位，這一次五菱的降價，看似是準備跟特拉斯打價格戰，但在老劉看來，這是五菱的無奈之舉。”
“做生產型企業，需要的是什麼？沒錯，就是訂單，需要一直維持工廠開工的訂單量。”
“五菱的訂單量看似多，但25萬臺新車訂單，以我調查到的，五菱工廠的生產速度，頂多也就4個多月就消耗完畢。”
“這一次特拉斯降價，不是特拉斯良心發現，而是因為被逼無奈。”
“五菱的自動駕駛，讓特拉斯害怕了。”
“不得不提前降價，來鎖定更多的訂單。”
“而五菱也想要更多的訂單量，所以降價是在所難免。”
“你們看著吧，這一次的兩大車企價格戰，誰能笑到最後？我個人覺得，五菱是拼不過特拉斯的。”
“因為特拉斯在全球有六座超級工廠，龍國市場訂單量減少，對特拉斯全球影響不是很大。”
“人家有足夠的海外訂單，能夠支撐利潤，同樣的，特拉斯也能夠用海外訂單的利潤，來給國內車型降價做背書。”
“總之一句話，特拉斯有底氣，再降也不怕。”
“可五菱不一樣，五菱底氣不足，價格戰打起來，根本不是特拉斯的對手。”
……
“這裡是陳振說車，大家都知道啊，我跟五菱的關係是非常好的。”
“但是這裡我還是要說一句，這一次價格戰打起來，對五菱非常不利。”
“因為什麼？因為底蘊不一樣，簡單點說就是特拉斯有足夠的錢，但五菱沒有。”
“所以如果價格戰一直打，打到最後價格降到冰點，五菱車型沒有利潤了。”
“那就壞事了。”
“當然，我們誰也不知道，五菱一臺車的純利潤是多少，所以我們也不知道，五菱的底線在哪裡。”
“今天是兩家車企價格戰打起的第一天，我覺得啊，各位想要買車的，可以再觀望一段時間。”
陳振全網的粉絲量很多。
因為他評價和測評任何車，都是不偏不倚。
所以口碑好。
和他說的一樣，很多人都覺得，這次價格戰打起來，對五菱是不利的。
因為特拉斯有足夠的底蘊，有足夠的錢，能夠支撐打價格戰。
但五菱沒有。
這些自媒體和財經博主們，都能分析出來的事情。
那些國內車企的同行們，自然也能分析出來。
豐田，本田，利吉，比亞滴，長安，上汽，廣汽等傳統汽車大廠的高層們，都緊急召開了一個會議。
會議的內容是，
假設：這場價格戰中，五菱撐不住了，眼看著要被特拉斯打死，那他們這些車企，如何才能趁虛而入五菱，拿到固態電池和鯤鵬智駕。
沒錯。
這些車企再得知五菱和特拉斯打價格戰的第一想法。
就是如何獲得好處。
五菱手中掌握著固態電池這個頂級神器，現在又有了鯤鵬智駕這個更牛逼的神器。
這兩大神器，可都是資本夢寐