空軍一號就更沒法相比了。
空客A10三月底試飛成功,進行批次生產,頭一個客戶就是後勤裝備部,這是葉楓當初向空客公司總工程師,自己的妻弟俞安平承諾的,雖然現在葉楓不在此位了,這訂單卻是隻多不少,原本葉楓的意思是最少50架,而實際上,新上任的後勤裝備部長吉斯。托馬森上將在看過A10的效能後,也是大加讚賞。直接下了八十架的訂單,這還是因為與此同時,謝纘泰代表空軍下達了三十架的訂單,還有西北航空等幾家國際大型航空公司的訂單加起來也有近百架,空客公司雖然研製力量很強,但批次生產尚是頭次,面對兩百多架的訂單,其產能就已經頗為緊張了。若不是如此,怕是托馬森大有可能直接下一百架訂單,甚至更多。
這一年來,阿拉斯加一直在打仗。以後幾年可能還會有戰爭,特別是現在阿拉斯加國土面積大,打仗又是位於國外,戰線更遠,對於後勤物資的供應是個嚴峻的才驗,相比飛艇的運力,速度快得多的運輸飛機也開始展現更大的作用了。不過A10的運力還是無法與大型飛艇相比,只有百八十架運輸機,確實有些少了,好在這次的環太平洋戰爭馬上就要結束了,接下來,應該可以緩一口氣,到時等空客的產能上來,再次訂購就是。倒也不怕和平時期,運輸機太多了是個浪費,因為實際上這種運輸飛機在軍用與民用上區別不是太大,到時�