以韃靼海峽和貝爾島海峽隧道的修建你們一定要用上十二分的心思，慢一點沒關係，這裡積累的經驗越多，發現的問題越多，新技術開發的越多越精，對於白令海峽隧道的建設越有好處。”
施泰因斯點了點頭，考慮了一下又問道：“其實開建白令海峽隧道並不需要等到這兩條隧道完全建成，只要資金允許，其實可以在三四年後就開始的，畢竟對於這樣的工程來說，準備工作和初期施工時的經驗才是最重要的，最有參考意義的。”
葉楓呵呵笑道：“白令海峽隧道只要條件成熟就可以開建，不過這個我有打算，相信四五年後會是最合適的時間，到時我們最不缺的就會是工人，這條隧道很重要，一定要建好，時間不管，十年建不成，十五年，二十年都可以，畢竟這可能會是這個世紀最偉大的工程了，時間長點，投資多點，困難大點很正常。”
聽到葉楓說四五年後最不缺的可能會是工人，大家都有些不太明白，不過都以為可能是那時葉楓會抽出所有工程兵部隊來參與建設，那樣確實不缺建設工人了。
這時葉楓又對著韋斯勒和謝呈祥等人道：“這一次的五年計劃，不管是國家投資也好，省市計劃也好，都應該把錢用到最需要的地方去，這一次的五年計劃將不會再採用太多的貸款或發行債劵的方式了。”
韋斯勒還好，畢竟他主管商務，五年計劃多是投入工業交通建設等方面，他們商務部五年計劃所需要用到的建設資金較少，謝呈祥就有些奇怪了。
“總統，這樣的話，那豈非這一次的五年計劃規模將大幅縮小？”
葉楓點了點頭，說了一句讓人摸不著頭腦的話：“適當壓縮舉債式的新投資，降低產能過剩的危險有好處，節約資金應對將來才是重點”
離開王子角鎮，施泰因斯已經急不可待的匆匆返回費城去籌劃韃靼海峽和貝爾島海峽隧道的建設工程，當然現在氣候正好，白令海峽的地質等方面勘探工作也可以抓緊時間先行動手。
葉楓和韋斯勒一行沒有馬上回費城，而去直飛對岸的亞洲省市第一大城，冰雪中的奇蹟之都華僑城。
華僑城確實有了一絲暮氣，奇蹟之城現在時隔幾年似乎已經沒有了以前那樣一年一變的蓬勃朝氣。
華僑城在1920年時曾經因為河東省市的併入，成為資本技術輸出入的中心，人口猛增到了一百六十餘萬，當年他還可與費城，蒙特利爾等市比肩，但自這一年後，隨著阿瓦琴公鐵路交通修建完成及海參崴這些亞洲新港口的併入，華僑城就像一臺高速運轉的發動機突然沒油了一樣，運轉速度聚降，經濟資料雖然仍很可觀，但卻已經沒有以前一樣節節上升的態勢了，甚至還開始出現略微波動，隨著經濟發展的放緩，人口增長自然也逐步放緩，從1920年到現在已過五年，卻僅僅增加了不過二十萬人，按這種態勢，隨著部分工廠的遷出及商業物流及交通溝連優勢的消失，也許未來華僑城反過來出現倒退也有可能。
對於這一點華僑城現任市長關永誠也很憂心，雖然他去年到任，華僑城的經濟發展放緩也屬於一種無可改變的特殊因素造成的，但若在他任上真的出現倒退，也就代表著華僑城的經濟倒退到全國中游，畢竟除了華僑城，其他省市絕大部分都是在飛速增長的，一進一退，這裡面的差距就會變得越大。
就算這樣與關永誠不會有多少直接關係，但至少對於他個人來說，這會是他主政地方的一個遺憾。
葉楓的到來，關永誠非常重視，這不單是葉楓成為總統以來第一次到華僑城視察，重要的是借這個機會，關永誠可以讓總統直觀的感受到華僑城經濟衰退的的原因和處境，對於華僑城這種特殊時期用特殊手段發展起來的城市，想要繼續維持也許同樣只能採用非常手段，比如大量的國家投資。
華僑城之所有出現衰退跡象，一個很重要的原因就是許多私營工廠逐漸遷到氣候更好的城市，這使得就業機會減少，人口降低，而人口降低的後果，必然也使得商業等服務性行業受到影響。
現在還只是開始，這樣下去，隨著一些大型工廠搬遷，這個影響會更大，唯一值得慶幸的是華僑城還有不少國營企業，這些企業不搬遷，那華僑城至少還可以維持元氣，但想要發展，則可能唯一的辦法就是希望再建更多的由國家投資的企業。
“這是不可能的，永誠，不說國家投資興辦企業是有限度的，也會視行業而定，就算可以，我們阿拉斯加也不可能讓所有國營企業都集中到華僑城吧，而且國營企業在未來也會陸續吸納私營股份，國營企業決策