民人均收入的增長，購買力也隨之上升，結果帶來了流通業的繁榮昌盛。
曼谷人口約有650萬，但汽車多達200萬輛，即每戶都擁有一輛轎車，這也與日本經濟高速發展時期一樣，“私家車”夢想成真，令人口急速膨脹的曼谷，交通狀態已呈飽和之態。汽車充塞道路，堵車時一條長龍不見首尾，使乘車有時還不及走路快。
和田一夫考慮到這一點，決定在確保營業面積之外，再建造一個可容納3000輛車的停車場。此舉果然大受歡迎！
在人們恭維和田一夫料事如神的預見時，他再次感到了日本經驗給予他的有益啟迪！
從這裡可以看出，一個善於以史為鑑、以前事為師的人，可以如何地吸收往事的營養，使自己少走彎路。
曼谷店作為八佰伴在亞洲的集大成之作，為了適應亞洲市場的變化，和田一夫銳意創新，引進了一些新的制度。
其中的顧客管理制度，在八佰伴海外店裡是首次引進，即使在日本流通界亦是首開先河的。
這一制度的具體做法是：為顧客製作八佰伴會員卡，預先將顧客的家庭成員、生日等資料輸入電腦。顧客持此卡來店購物時，能直接與款額自動記錄機連結而使電腦執行，便可輸入顧客買了何種商品及其數量。
這樣天長日久，便可儲存顧客的資訊。根據這些資訊，商店可及時向顧客寄上生日卡和廣告，顧客憑生日卡和廣告來店購物，還可享受優惠，商店亦可積累顧客需求商品的第一手資料。
開張時，這種八佰伴會員卡準備了1萬張。但過了1個月，申請數竟達5萬張，遠遠超乎了和田一夫的預想！
和田一夫吃驚之餘，決定加大步伐，第一次就發放10萬張！
會員卡的大受歡迎，給了和田一夫一個啟示：中產階層正在日益擴大。這張八佰伴會員卡，已經成為曼谷中產階層的一種身分標誌了。
此事亦讓和田一夫感到：與經濟高速發展後80％的日本人逐漸具有中流意識一樣，泰國人也在經歷同一過程。
此前，曼谷各百貨商店雖有“要人會員卡”制度，但這是為高收入階層而設的。而八佰伴準確把握了面向中產階層的市場定位，瞄準空缺，成為第一家向中產階層發放會員卡的商家，自然令八佰伴的會員卡大行其道！
八佰伴的會員卡日益受到歡迎，還帶來了一個喜人的效應：可口可樂等公司，居然提出要在會員卡上印刷廣告！這一提議，真令和田一夫喜出望外：這不僅表明了會員卡受歡迎的程度，還表明了八佰伴預定的目標正在順利實現！
在曼谷店引進的新制度中，還活用了“縮短工時”這一訣竅。這是和田一夫在任專案主任的新型百貨店專案中學到的。
這一訣竅首先應用於日本三島，接著又用於半田，在曼谷可謂集二者之大成了。
發展中國家因為工資低廉，所以不太重視效率問題。和田一夫在日本八佰伴實施週休三日製之後，準備在曼谷亦作相應的改進。
他打破觀念，提高工作效率，把原來需要的1500個勞動力，縮減到800人，但營業額不變。
其根本的改變就是引進了週休三日製的制度。但因曼谷的國內企業每週只休息一天，只有外資企業實行週休二日制，因此和田一夫採取了折中的辦法，採用了隔週週休二日制。
儘管如此，這一點在招聘店員時也產生了巨大的吸引力，只招聘800人，竟有1萬人前來報考！
當地的報紙用驚奇的口氣報道了隔週週休二日制；其反應跟八佰伴在日本宣佈實行週休三日製時，新聞媒介所作的報道一樣。
儘管這只是改革的第一步，但泰國各界的熱烈反應，給了善思的和田一夫一個啟示：泰國人也有了休閒的意識！工資固然重要，但人們還追求生活得從容舒適。
對和田一夫來說，這是一個很有價值的反饋資訊！
曼谷店的營業時間也做了靈活的變通。東南亞氣候炎熱，人們有夜生活的習慣——這與中國的兩廣很為相似。因為很多人喜歡在涼爽的夜晚出來購物，所以商店必須開到深夜。
營業時間由店員考勤卡制度管理。這個制度是：下班時店員將考勤卡插入計時器內，連動的電腦就會自動計算工資。
庫存的商品分200個專案，也由電腦管理。
曼谷店的店長石澤孝二，原是實行週休三日製模範店——三島店的店長，還曾在新型百貨商店專案擔任過事務局長。他對和田一夫說，這些制度在曼