個參謀而已,那有什麼獨擋一面的能力啊。”
“不過你唯一漏算的一點就是:這不是一次區域性戰爭的‘戰區戰役’,而是一場大國交兵的前哨戰。所以,第58步兵旅所面對的將不是戰機,而是絕對的地獄。”
燈光下胡維風吐出一個淡藍色的菸圈,凌晨時分顯得無比的詭異。
第十九章:對攻戰(三)
整個夜晚泰國灣的上空從未缺少過戰機的呼嘯,中印兩國軍隊的戰鬥機群一刻不停的在轉換著追逐與獵殺的角色。而在泰國灣西南部的越南金甌角外的海面上,中國海軍的“上海…江蘇”號雙航母編隊正在沉沉夜色中緩慢遊弋著。
雖然是雙航母編隊,但是出於長期作戰的考慮。中國南海特混第一海空攻擊叢集司令徐傑大校仍將自己手上的兵力平均分配為兩個作戰叢集,交替作戰。白晝的攻擊任務主要由“上海”號航母隸書的各戰機中隊執行,“江蘇”號航母處於待命休整的狀態。而夜間的作戰則主要由“江蘇”號航母來負責。
抬起頭來看著和自己同樣年輕的徐傑大校,馬瀾中校淡然一笑。一切的努力在今後的實戰中收到回報。夜間的空戰,印度海軍航空兵的主力戰機並沒有太多的露臉,顯然他們並不適應夜間的起降。“江蘇”號航母的艦載機中隊主要面對的是印度空軍的主力是部署在蘇門答臘前線野戰機場的米格—2lUPG輕型戰鬥機。
顯然米格—2lUPG輕型戰鬥機承載著是印度空軍今夜的希望,作為一種老舊的機型,米格—2l的確已經到了壽終正寢的年紀。不過由於印度研發輕型戰鬥機(LCA)的進度落後,迫使印度空軍對米格—21bis機群進行改進,作為國產LCA戰鬥機服役之前的過渡性戰鬥機。
米格—21UPG的主要改進專案與米格—21—93相同,但換裝了一些印度自制與歐洲製造的航電裝備,如從LCA戰鬥機計劃所發展的IFF和電子戰干擾裝置;法制座艙顯示器、任務計算機、數字地圖顯示器、慣性導航系統、頭盔顯示器等以色列制雷達警告接收器、無線電系統、誘餌發射器等。“長矛”(Kopyo)式脈衝多普勒多功能火控雷達,最大探測距離57千米,最大戰鬥距離45千米,最多能同時追蹤8個空中目標,並攻擊其中的2個。
在武器系統方面,米格—21UPG可配備完整的俄製空對空和空對地武器,例如R—77、R—73、R—27等空對空導彈以及KAB—500KR電視制導空對地導彈等,具備現代化多重作戰功能,特別是增加中程空對空導彈,使其制空能力大幅提高。
印度空軍顯然也精確計算過雙方空軍可用戰機的出勤率,在經過一個白天的空戰之後,中國空軍一線的J…11、J…10先進戰機也已經到了出勤極限。那麼米格—21UPG面對的應該也是從中國空軍二線的J…7系列輕型戰機。不過他們似乎太小看了中國艦載航空兵的戰力了。
雖然經過了眾多的改進,但在由江蘇號上起飛的J…10H中型艦載戰鬥機面前,米格—21UPG依然逃脫不了被“獵火雞“的命運。雙方空戰的交換比竟達到5:1。
“江蘇號可是你的起家部隊啊!你的夜間訓練科目當年可是在海軍總部多次得到嘉獎的啊!”
經過了整整一個白晝的搏殺,除了值班人員外,疲憊的共和國戰士們大多已經處於睡夢之中了。“上海”號航母的艦橋上,艦長馬瀾中校作在靠窗的艦長指揮席上,看著窗下地勤人員忙碌的保養著飛行甲板笑著對徐傑大校說道。
“呵呵,馬艦長就不要取笑我了。夜間起降科目可是馬艦長當年在大連海軍基地首次推出的啊,我們可都是你的學生啊!”遠遠望著遠處燈火通明的“江蘇”號航母上頻繁出現的戰機尾焰,徐傑大校會心的回應道。
那是一段怎樣的歷史啊!徐傑大校的腦海中再次浮現出那激盪人心的日日夜夜。
應該說中國的航母之旅,開始於上個世紀80年代。1985年5月21日,一艘傷痕累累、老舊不堪的巨型戰艦被牽引進廣州黃埔船廠。它就是昔日澳大利亞海軍的“女王”—墨爾本號航空母艦。這艘始建於1943年4月13日的老舊戰艦在運往中國以前已經拆除了關鍵的蒸汽彈射器、導航雷達等裝置。但年輕而又稚嫩的中國海軍仍然從中第一次借鑑到斜向跑道甲板以及現代航母的構造。
再此之後“明斯克”、“基輔”一個個冷戰時代讓中國海軍玩味良久的名字繡跡斑斑的出現在了中國的船臺之上。凝結了無數蘇聯紅海軍熱血和冰淚的技術思