整個馬來半島在泰國灣與具備強大電磁優勢的中國海軍艦載機群作戰,在空間上也顯得極端愚蠢。
往往米格—21UPG不是盲目的發射2枚R—77對空導彈就調轉機頭撤出戰場,就是在短暫幾分鐘的格鬥對抗中陷入油料時間。而任何一點的戰損和機械故障在返航的過程中都足以致命。在當夜參戰的68架印度空軍的米格—21UPG輕型戰鬥機中除了被擊落的25架之外,由於戰傷和機械故障而墜毀在馬來半島及其周遍水域的就達13架以上。
望著巨大的戰場電子地圖上密密麻麻紅色“X”符號,印度遠東戰區總指揮普拉什中將開始意識到問題的嚴重性。在對東盟各國取得了全面壓倒性的空中優勢之後,將西部空軍司令部下轄的6個米格…21戰鬥機中隊轉場到蘇門答臘島前線部署本身的目的是為了加強對馬來半島戰場的地面支援/控制能力。
而在今夜的空戰中空軍更希望透過小編隊、多波次的襲擾攻擊來消耗中國空軍。但從目前的結果來看,不僅未能達到最初的戰術目的,相反對目前的戰局造成了空前惡劣的影響。
對於一個擁有15萬人、2000餘架軍用飛機的空軍大國而言,今夜的損失雖然慘重,但絕對稱不上傷筋動骨。真正嚴重的是今夜印度空軍犯下的錯誤,無形之間築就了一個神話。可以想象當懸掛著以色列製造的外掛的光電裝置吊艙的米格—21UPG自信滿滿的滑出跑道之時,所有的印度軍人對他們的期待。但這樣一邊倒的結果,無疑只能證明中國空軍的強大和不可戰勝。
好不容易透過先發制人和戰略打擊打垮東盟空軍所建立起來的信心和士氣,將在今夜之後受到最無情的挫敗。這是普拉什絕對不能允許的,印度軍隊並不缺乏資源和能力,但是他們卻永遠無法象中國軍人那樣堅韌和自信。
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