斯塔左XVIG渦槳發動機。採用沒有後掠角的，寬大平直低單翼。
武器系統上“小鷹…082”輕型前線戰鬥機採用了與Q…5強擊機相同的配置。左右翼各一門23毫米機炮，有6個外掛點，每個機翼下2個，機腹下2個，可掛導彈、火箭、炸彈等。機腹位於內部武器艙艙門兩側的兩個外接點可各攜帶一枚重250千克炸彈。
位於主起落架艙外側的兩個外接點通常攜帶57毫米或90毫米火箭彈吊艙。第2架樣機每側機翼下增設了一個PL…2（蘇聯K…13A“環礁”導彈的改型）紅外近距空空導彈掛點，用於自衛。
最大平飛速度為600公里/小時，最小機動速度在80公里/小時，實用升限6000米，最大航程900公里。
但是隨著中蘇關係的正常化，以及隨後的蘇東劇變，來自共和國北部邊境的強大壓力頃刻土崩瓦解。最強大的潛在敵人一下子消失了，共和國也進入漫長的戰略轉型期。部隊建設也放緩，越來越多的商業氣息瀰漫在軍隊的各個角落。
就在此刻“小鷹…082”輕型前線戰鬥機也不得不永久下馬，而在那個搞“原子彈的還不如賣茶葉蛋”的歲月裡，為了生計，易國超也不得不離開了自己所熱愛航空設計院，在自己的妻兒而下海搏殺。
但是就如所有的武器設計師一樣，“小鷹…082”輕型前線戰鬥機的影子從未從易國超的生命中淡出。所在身在商海，但易國超卻一直關心著國際航空技術的發展。聽到任令羽希望藉助自己的力量修復那兩架樣機時，易國超微笑著回答：“爛的恰倒好處。”
隨著國際航空材料、發動機和電子技術的發展，“小鷹…082”輕型前線戰鬥機的樣機除了骨架之外已經毫無可用之處了。為了減少重量，“小鷹…082”輕型前線戰鬥機採用的是當時國內先進樹脂基複合材料作為蒙皮，同樣由於有重量限制，“小鷹…082”輕型前線戰鬥機電子火控裝置被最大幅度的壓縮了。
更重要的一個因素是當時國內的渦槳發動機效能不過關，只能採用進口產品。而經過二十年的發展，中國航空已經可以生產出國際一流水準的軍/民兩用渦槳發動機。
一支鉛筆，一張白紙，易國超一氣呵成的寫出了“小鷹…082”輕型前線戰鬥機最新型的改進方案。這不是孟浪之作，而是一設計師20年來日思夜想、魂牽夢繫的心血之筆。
他從未離開過，從未忘記過自己曾馴養過一隻戰鷹捍衛共和國的天空。
當任令羽中將提出由他本身為易國超向國家申請特別獎金時。易國超笑了，笑的是那麼爽朗。“任中將，你知道我為什麼會來格爾木嗎？因為這裡更象我所熟悉的那個時代，沒有那麼多的討價還價，沒有那麼多的有償交易。那是充滿了夢想和自信的年代，我們相信中國人無所不能，相信只要全心付出，祖國便會一望無前。”
而後的幾天之內，在蘭州軍區副司令任令羽中將的主導下，西安閻良飛機城動員所有的科技力量開始對兩架“小鷹…082”的輕型前線戰鬥機的樣機進行了全面的改進工作。而一場代號為“折旗”的突襲行動也在同時緊張的準備著。
第二十九章：香港“沉沒”（一）
朦朧的月光皎潔的撒在塔吉克共和國南部群山之上，中亞地區1月的夜晚，寒冷的讓木塔卡聯想起自己岳母的臉。
作為一名軟體工程師，木塔卡曾在美國矽谷有份不錯的工作，不過象所有的印度軟體工程師一樣，美國矽谷在他的眼中不過是一個“新手訓練營”，在美國工作了4年之後，他選擇了回到印度，他期待著一份待遇更高的技術長的工作。但等待他的卻是軍方無情的徵用。
印度海量的軟體工程師中少數同時通曉英語和俄語的另類，木塔卡現在為印度空軍工作，主要的工作是為大量俄羅斯“原版”的戰機和巡航導彈進行“洗腦”—將導彈電腦系統的操作頁面由晦澀難懂的俄語轉化為印度軍隊中大多數人都能讀懂的英語。
在印度國土為近期大量採購的俄製戰機進行了操作頁面的轉化工作之後，木塔卡被秘密的派到了塔吉克南部的法克爾空軍基地。這絕對是一次糟糕的“旅行”。由於無法透過傳統仇敵巴基斯坦的領空，木塔卡等印度軍方工程師乘坐的運輸機，不得不取道中東，繞了很大一個圈子、耗日兩天才抵達距離印度並不遙遠的塔吉克。而一下飛機，等待他們的就是空前繁瑣的海量工作—4架圖…160戰略轟炸機和300枚以上的Kh55巡航導彈。
在攜帶