“應該有不少。也就是明明住在隔壁，咱們才知道。”
博天的員工宿舍是一棟三層的小樓，每間宿舍裡住兩名同性的員工，宿舍是按照酒店的結構設計的，而不是像大學宿舍裡那樣，有男宿舍和女宿舍之分。住在航空公司宿舍裡的員工，一般以外地的乘務員和安全員居多，因為本地的乘務員家就在北京，所以基本都選擇回家住。而飛行員由於收入較高，所以大多數都選擇自己買房，為此住在航空公司宿舍裡的人基本都是有“身份”的——大多都是未婚的非北京籍的乘務員和安全員。但這幾年，住宿舍的人沒有以前多了，因為不少乘務員和安全員都選擇自己買房了，雖然買房和養房的費用很高，但畢竟自己在北京有家了，而且住在家裡不但舒服，更重要的是很自由，想做什麼就做什麼。
雖然是未婚，但並不代表就不談戀愛。航空公司的宿舍還有個特點，到了晚上的時候，很多房間都熄著燈。由於乘務員工作性質的特殊，要經常到外地過夜或飛晚班，因此晚上能呆在宿舍裡的機會並不是很多。還有一種情況，就是偉偉遇到的，航空公司裡兩個同事之間談戀愛，為了節省成本以及更方便親熱，宿舍變成了大家鍾愛的場所。雖說是兩個人一間，但如果趕上同屋的室友很晚才落地回來，或者在外地過夜，或者飛國際航線，那麼宿舍就變成了酒店的房間，兩個人就可以在這裡親熱了。
偉偉以前在飛豹飛的時候，也有很多同事這樣，因此她並不覺得很驚訝，不過到北京的第一天就遇到這種情況，多多少少還是覺得有點吃驚，但很快就平靜下來。這樣的事情在航空公司很多，只是大家都心照不宣，不說而已，因為沒準哪天自己就會成為其中的一員。
這種事情對偉偉這樣的老空姐來說，已經不算什麼新鮮事了，所以偉偉並沒有多想。
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4、介紹領導
偉偉從加入博天到現在有幾個月的時間了，並已透過了培訓和考核，開始單飛了。按照公司的安排，偉偉到北京報道後當天休息，第二天進行培訓，然後就可以正式在北京飛了。
由於偉偉已經可以單飛，所以第二天的培訓很簡單，無非就是介紹一下北京基地的基本情況和航線，但由於臨近奧運會，且公司會有一些涉奧航班，因此重點培訓了相關的奧運知識和禮儀。
博天的組織架構有些複雜：偉偉所在的部門叫客艙與地面服務部，這個部門的權利很大，是管轄整個博天總部和所有分公司乘務員、安全員以及地勤的，整個員工人數有上千人。偉偉目前工作的北京乘務隊屬於博天總部客艙與地面服務部直屬的一個部門，也是乘務員最多的一個乘務隊。而在北京乘務隊中，又分安全員分隊、新乘務員分隊、國際乘務員分隊和國內乘務員分隊；偉偉所在的國內乘務員分隊又分成四個中隊，偉偉在第四中隊。
乘務中隊是航空公司裡最基層的部門，而乘務中隊的負責人叫中隊長，不過也許是這個名字太老土了，所以大家通常稱之為經理。乘務中隊的經理是負責地面教學、培訓、乘務員的績效考試等工作的，大部分時間不參與飛行，但有時也會充當檢查員的角色在飛機上進行檢查。乘務中隊經理直接向分隊的經理彙報，而分隊的經理直接向北京乘務隊的經理彙報。
偉偉所在的這個國內乘務隊四中隊的隊長叫陳瑩，30多歲，很瘦小，面板有點發黑，不過看上去人顯得很年輕，如果說她是個25歲左右的MM，也不是沒有人信。別看陳瑩很瘦小，她也是從普通乘務員幹起，而現在能坐到乘務分隊隊長的位置也不容易，畢竟要經歷從乘務員到基層管理者的轉變過程。陳瑩做事很麻利也很乾脆，雖然第四乘務中隊組建的最晚，但在陳瑩的調教下，沒有出什麼大事，也還算平安。
由於乘務隊性質的特殊性，各級隊長都很難像其它業務部門那樣做出很出彩的成績，所以他們都只求別出事，也就是不要出現旅客投訴或重大安全責任事故就可以了。陳瑩是從乘務員一步一步提拔起來的，所以她瞭解每個乘務員的真實情況。別看陳瑩是女的，但她的溝通能力以及處理突發事件的能力很有一手，所以博天的領導對她今後的發展很看好。
今天的培訓就是陳瑩給偉偉講的，陳瑩的業務知識很熟練，而且在博天干了8年，因此對博天的內部組織架構和內部流程也很熟悉，所以兩個小時的培訓講吓來，基本把所有該介紹的情況都正確地將了出來。偉偉從小就很聰明，再加上之前在澳洲