午夜，在107高地黑暗而寒冷的山坡上，邁恩德爾的西、南兩面的部隊在隱蔽地緩慢匍匐前進，緊張地提防著將要來臨的步槍射擊。但是，他們看到的是一條又一條的空戰壕，這使他們簡直不能相信！敵人業已撤走。德軍爬上去接收了克里特島上最重要高地的控制權。
在邁恩德爾進攻機場的同時，第3傘兵團在突擊馬拉馬東面13公里的加拉託斯地區。他們的目標是蘇達港。這次攻擊動用了中央作戰群的一半（另一半即第2傘兵團，預定等飛機回來再運去進攻雷西姆農）。指揮這次全面作戰的薩斯曼，決定要和乘滑翔機的兩個連一起飛去（這支部隊是薩斯曼從邁恩德爾的突擊團借來的）。但他坐的飛機還沒離開希臘即告失事，薩斯曼和機上所有人員全被摔死。在沒有指揮官的情況下，轟炸機、滑翔機和運輸機繼續前進。海德里克上校率領他的第3傘兵團襲擊了加拉託斯城下面的普里森山谷。
海德里克和他的第1、2營降到了敵人較少的地區，海爾曼少校的第3營卻降落在費賴柏格的預備隊紐西蘭第4旅的頭頂上，在一場與馬拉馬戰鬥相同的短兵相接中幾乎全部被殲。海德里克上校經過偵察得知，自己已被希臘第6、7、8團和第4旅包圍，遂構築工事，準備迎擊敵人即將發起的反攻。
弗賴伯格把對第4旅的指揮權交給了普迪克。這個旅的一部早已投入對德軍傘兵部隊的戰鬥。可是這位紐西蘭師師長對使用該旅進攻海德里克的普里森山谷陣地卻猶豫不決。最後，在當天下午的晚些時候，這個旅的1個營對海德里克進行了一次軟弱無力的攻擊，結果毫無所獲，到傍晚時就停了下來。
容克飛機從馬拉馬和普里森山谷返回，在希臘的機場著陸，加油之後將運載去雷西姆農和伊臘克林的部隊，這就是斯圖登特將軍進攻的第二階段的開始。在塵土飛揚和一片混亂的情況下，加油慢得使人著急。那些愁眉苦臉疲憊不堪的飛行員，在佈滿彈痕的運輸機的陰影下大口地喝著咖啡。士兵們把裝備掛到炸彈架上，那些負荷笨重的傘兵慢慢地爬上飛機。起飛時，有幾架容克飛機在跑道上又發生了故障。
突擊雷西姆農的計劃和突擊馬拉馬的計劃相似：部隊分別降落在機場東、西兩頭，然後在機場會合。第2傘兵團（科林斯傘降的老部隊）領受了這項任務。斯特姆只有兩個營，他的第2營已配屬給第1團。他命令第3營先攻佔雷西姆農西邊的佩裡瓦利亞，爾後進攻機場，在東邊著陸的第1營則從東邊發起進攻。斯特姆和他的司令部及從各營抽來組成的兩個連一起，在機場附近便於指揮作戰和提供預備隊的位置降落。在雷西姆農等著他的是瓦齊准將指揮的有600人的兩個澳大利亞營、800名克里特警察和有2300人的4個希臘營。
在對雷西姆農的防禦工事進行猛烈轟炸之後，下午4時15分，斯特姆再次率領他的部隊在機場上空傘降，但立即遭到比預計強得多的抗擊。容克飛機從海上進入的時候，有7架被擊落。面臨猛烈的炮火，飛行員在跑道東邊只空降了第1營的1個連，其餘人員包括克羅少校在內，都在西邊的第3營中間著陸。第3營的傘降也非常分散。由於160架飛機進入雷西姆農空域，造成空中混亂，有兩架飛機相撞墜毀。德軍一天向克里特飛兩次的緊張的時間表，使得有些飛機推遲1個多小時才到達傘降地域。斯特姆降落在澳大利亞第2營地區，他這支小部隊的大部幾乎立即被消滅。第2傘兵團有400人被擊斃，該機場直到黃昏仍然掌握在弗賴伯格手中。
得到斯特姆第2營加強的第1傘兵團由布勞爾上校指揮，旨在奪取築有城牆的伊臘克林城。準備迎擊他的是查佩爾准將率領的由澳大利亞人、克里特人和希臘人組成的8個營。
因為任務繁重，運輸機不能按時起飛。在時間的配合上，伊臘克林的情況比雷西姆農更糟。損失是如此的嚴重，以致於沒有足夠的飛機運送最後剩下的600名士兵。從下午5時開始傘降，一直持續了兩個多小時，部隊零零散散地傘降於戰鬥地域，建制已被打亂。布勞爾上校直到下午7時左右才跳傘，命令倖存的軍官放棄原計劃，集中攻擊機場。但直到黃昏，戰鬥還是分散在伊臘克林和機場的東面。布勞爾損失慘重，未能奪取任何目標。
20日，斯圖登特整天都呆在雅典布列塔尼大飯店的房間裡，焦急地等待著傘兵部隊發來的電報。他發現自己與部隊在島上一起戰鬥的願望已無法實現，於是轉而對戈林下達的讓他留在雅典的命令感到不滿。從下午拖到晚上，斯圖登特才接到這樣的訊息：所有機場仍在敵人手裡。在伊臘克林、雷