而下兩千餘里行向廣州。
起先的航程平穩而舒適，對於陳恪他們的座船來說，實在是美妙的旅程，不過若換成載重十萬斤的銅船，水深還是有所欠缺。
“可以仿照秦始皇修築靈渠的方式，在這條江修築許多水壩，以提高水位，讓珠江上游可以通行大船。”陳恪對此並不為難，道：“而且秦皇築堤壩是單純花錢，咱們築堤壩，卻可以利用水能碎礦石、冶煉鼓風，甚至紡紗織布。每一個堤壩都是一處工場，到時候有利潤產出，自然不用朝廷再掏錢維護了。”
但是船到了南盤江與北盤江匯流之處，水量增加了一倍，水流陡然湍急起來，河水也變成了紅色。
“兩江匯流成了這條一千里長的紅水河，這是一條黃金水道，也是我們最大的挑戰，如果能讓銅船順利通航，便可直下廣州，走海路北上。”
…分割
找回狀態來了，明天開始正經更新！（。。您的支援，就是我最大的動力。）
第二八六章 天賜之地（中）
陳恪所說的超級銅礦，就是後世被稱為天南銅都的昆明市東川區。東川，號稱‘馬踏露銅’之地，早在西漢起，先民們在此處用‘火燒水潑法’開採銅礦，並用木炭冶煉銅錠和鑄造錢幣。只是後來，隨著地表的銅礦開採殆盡，東川的礦業也就消失了。
但陳恪知道，在他原先那段歷史中，從南宋時起，陸續又有大量易於開採的銅礦被發現。到了元朝，東川更是成為全國唯一的銅產地。之後延續數百年，一直到清朝，全國七成以上的錢幣，仍由東川銅鼓鑄。
不誇張的說，僅此一地的銅礦，便夠大宋百年之用無虞。
而且東川銅礦還有不可比擬的優勢——水運條件優越的珠江水系，溝通其與兩廣之間，可以使滇銅以合理的成本�