來。”
6 暴風驟雨（1）
1964年6月，旅客國際的業務已經擴充套件到了27個國家，並擁有200名僱員。在紐約，他們的總部已經遷到了列剋星敦大街上一個大一些的辦公室。旅客國際已成為一家分支眾多的跨國公司，包括汽車國際和兩個機場DFS，不過經營這家公司的4名康奈爾人，卻從未在一間屋子裡聚齊過。那年9月，菲尼把他們召集到紐約，召開第一屆董事年會。這家公司由許多在不同國家、以不同公司為名註冊的半獨立分部組成，而菲尼則在核心位置貢獻著動力、規劃和好主意，他們需要一個合適的管理架構。
查克·菲尼就座後，告訴他的三位搭檔——鮑勃·米勒、傑夫瑞·馬爾斯特德和李·斯特林：他現在擔憂的是，旅客國際已經發展到了如此龐大的規模。他說，眼下首要的目標是要為公司建立一個穩固的基礎，以利於往後的循序漸進的增長和全面擴張。這4個美國人在短短5年的時間裡取得了引人注目的成就，可是他們卻沒有未來發展的計劃，沒有系統的規劃，沒有公司的歷史，沒有統一的目標，甚至沒有一份公司僱員的名單。“我們的公司必須發展成為一個更有效率和活力的組織。”他說。為了實現流線型分工，他給每人都分派了管理角色：米勒負責遠東