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諾曼底隨筆（2）
諾曼底堪稱征服者之地。1000多年前，北歐海盜征服此地，又從這裡四處征討。到了今天，諾曼底仍以獨具魅力的藝術和美食使全世界傾倒。 所以第二次世界大戰中新徵服者盟軍選擇此地登陸，難道僅僅是歷史的巧合嗎？  ＇返回目錄＇   電子書 分享網站
巴黎地鐵（1）
初到巴黎，先要弄清楚的就是如何乘地鐵。巴黎地鐵像蜘蛛網一樣，大站小站星羅棋佈，看上去複雜，用起來非常方便。 說到地鐵，首先感受到大黃的標誌。剛來巴黎時，我把這一標誌和美式快餐麥當勞標誌搞混了，好幾次找地鐵卻走進漢堡店。巴黎地鐵和麥當勞還真有相同之處：在麥當勞用餐，只要知道它幾種漢堡包和套餐的叫法，就知道花多少錢可以吃到什麼東西，全世界各分店均如此；乘巴黎地鐵，只要知道乘車轉車的技巧，就知道花多少錢走多遠的路，花多少時間到達什麼地方。 密集的運輸網 巴黎地鐵分了好幾種。黃標誌指的是淺層地鐵，以市區為主，三五百米一站，共13條線。巴黎市區幾乎方圓500米內均可找到地鐵站口，因此任何交通工具都比不上地鐵這樣方便。另一種深層地鐵叫，是橫貫縱貫巴黎的動脈，延伸到郊外，目的是將遠郊的乘客快速送到市區。深層地鐵站大，站與站間距離長，達幾公里。拉德芳斯區至凱旋門這段路有4公里之長，線深層地鐵與淺層1號地鐵重疊，同樣距離1號線走六站，而線只走一站。線總長自西至東橫穿巴黎達五六十公里。 地鐵站口為居民和商業集中的地方，往往與地面的火車站、汽車站、計程車站相連。它們縱橫交錯，四通八達，構成巴黎立體交通網。六七百輛地鐵列車每天運送300多萬人，佔了公共交通客運總量的一半以上。在巴黎街頭迷了路，最好的辦法是鑽進地鐵，從地鐵重新走起，因為每個地鐵站都有地圖，使你一目瞭然。乘地鐵時先搞清想去的站名，在幾號線路上，其次是方向，站臺上標著終點站名，還要注意有的線路途中分了岔，同號線路同一方向終點站卻不同。深層地鐵還分快慢車，快車有些站不停車。常有國內來的代表團，因為沒看清停車的站名，上了車，坐過了站。 再乘反向車，又沒注意看，結果回到了出發站。 地鐵入口自動檢票，無人看守。自動檢票的閘口1米高，不買票一跳就過去了，防君子不防小人。人工查票是抽查，大部分時間碰不上查票的。法國查票人和中國的不一樣。中國查票者站在明處，法國查票者站在暗處，也是必經之地。有時近10人一組查票、堵人，有的蹭車者見查票者巴黎地鐵在前邊，回頭便跑，他們並不追，跑就跑了。常見閘口有人跳來跳去的，不花錢坐霸王車。奇怪的是坐在視窗裡的售票員熟視無睹，既不提醒也不阻攔。真是馬路警察各管一段，賣票只管賣票，查票只管查票，各司其職。地鐵站很有特色。小站有書報攤、服裝攤、咖啡吧、電話亭，大站簡直是個商場，吃的用的應有盡有。大站如查特萊，有幾萬平方米，這一頭走到那一頭要走半天。乘車之餘，可以喝咖啡、購物，如果想打電話，下地鐵站肯定可以找到電話亭。 先進的交通工具 地鐵站又是一個藝術世界，每站風格各異。例如盧浮宮站，兩邊牆上，柔和的燈光下，陳列著多件藝術品，宛如置身畫廊中。工藝站，以拿破崙時代創立的巴黎工藝學校命名，陳列著工業科技展品，等車之餘使你增長知識。地鐵站也是流浪漢的棲身之地，特別到了冬天，他們往往在候車長椅上過夜。 乘客有的西裝革履，有的濃妝豔抹。高峰時間乘車的多是上班族，經常見人手持書報，目不斜視，一坐下馬上沉浸在閱讀中。平時乘車的遊客多，一些人拿張地圖緊張地看，生怕坐錯了車，坐過了站。 從整體上看，巴黎地鐵是世界上最先進的，也是最方便的。做個橫向比較的話，世界上最老舊的是倫敦地鐵，最嚇人的是紐約地鐵，最乾淨的是新加坡地鐵，最便宜的是莫斯科地鐵，最方便的是巴黎地鐵。 倫敦地鐵，看上去像一位老人，站裡天花板被歲月染成黑色，木製滾梯踏上去吱吱作響，站臺