5…6位數的銀子買來的。
為什麼要熱車，大理論去看汽車雜誌。這裡只跟你說熱車是為了讓把機油泵上機件，讓發動機等在最低轉速下平穩磨擦升溫，使磨損降到最低。當水溫升起後，這些機件熱脹冷縮達到最佳摩合狀態，開動起來就會是最小磨損狀態。
E。還有見到有些司機（俺家樓下的一紅JD司機）有些奇怪習慣，早上也熱一下車，但不是用自然怠速熱車，卻大腳使勁轟油門，山響，可能希望儘快讓車熱起來，與其這樣，還不如開了就走，太毀車了。每次路過看他這樣都心想這破車快完蛋了，他還有個習慣是停車前又大腳猛轟一通油門，除了費油多磨車外，能有何用？不知他怎麼想的，也沒好意思請教學學。
F。隔半月到一月就讓家人朋友幫您檢視一下車的各種燈光，尤其國產三大破車常在路上見到後剎車燈瞎一個。當瞎兩個時，搞不好就得被人家追尾撞上個好歹來。還有一些小面和夏利的燈電線容易串線，明明向前開卻亮著倒車燈。串線、短路也是車自燃的根源之一。
G。每天要只是跟市內跑跑上下班，除定期檢視燈光外，常看還有輪胎。尤其前胎有否側裂縫等。一爆前胎必出大事。所以買的新胎都作前胎用。後胎爆一下一般不會出大事（俺就爆過多回，現買新胎換上），換胎一定要上緊，記得有一回在北京北三環上看到一夏利超車過我後，看它後輪一扭一扭的跑，感覺是沒上好，想好心追上告訴他們，卻追不上。也就三至五分鐘就所有車都慢下來，開過去發現瞎利車停在路中，車上的司機邊笑邊跑在追趕跑出去的輪胎，足足追出去10…20米遠才追上。過往車輛司機們都高興不已。
H。檢視一下水箱水夠不夠，報警燈亮就及時補足防凍液。常看地上是否有油跡。如有別怠慢，趕緊及時找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花費就高了。機油尺也是該看的內容，一般機油消耗很少。點火後看看你車尾氣顏色，如冒藍煙就是燒機油了。趕緊加補劃痕的新增劑，如特耐磨等（俺就加的是特耐磨），每次換機油時加一瓶，連加二次後，每隔一次換油加一瓶。
I。日常僅市內行車的，除了車上非常必要用的工具，滅火器，千斤頂等，把車上所有亂七八糟的東西全扔出去，常時間的讓愛車負重會造成減速震部分變形，加大油耗。
J。每天停車都要上馬路牙子的車友也應注意了，上馬路路肩是對前輪胎，前轉向束和前減震的硬衝擊，下馬路牙子是對後減震的衝擊，如路肩不高倒也沒事兒，但馬路牙子較高的話，久而久之對上述部分還是有損傷的，不嫌麻煩的話車上備個小三角木頭墊上再上，覺得面子上不好看，那就只有心痛點了。下馬路路肩避免過快車速，造成太大震動，後減震器使勁一墩，最好用離合繃住車慢慢下。
另外，有些手潮的司機停車在馬路邊時，時常有不小心側蹭輪胎的側面，造成大塊磨損，高速時爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬公里以上沒問題，但側面是最薄弱的地方，尤其許多進口車都用的高速胎，側面特薄，蹭狠了都會破。
2。行車中的保養
A。最常見的是新手上路後，沒有特有經驗的特愛嘮叨的車伕指點，就已算老手，自我感覺可能特好的，但在踩，松離合踏板時仍“咣咣”的一點不溫柔，正確的換檔是踩下離合掛檔後，抬起時先松一小段空程（經驗），然後要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力後，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。上面操作記住並養成習慣，否則人家一副離合器片用一輩子，你可能也就三至五年，換它可能要算中修了，得四位數吧？
B。俺單位有一同事新買的富糠1。6AL，高興的要命。不久來說去修車了，俺忙問為什麼？答曰富糠的發動機啟動後聲音很輕，居然在車內不知車在著著火，也不看轉速錶＇新手＇，想起要走時又點火，幾次就把個啟動電機給燒了，好在保修期內，廠家也沒計較就給換了一個，他跟維修站還不依不饒的說車質量有問題，其實心裡特明白怎麼回事。教訓是看轉速錶！再點火。
C。俺單位的司機開公車＇切諾雞＇，特愛玩跑車狀，被人稱之為一檔火＇二三檔就臭了＇，掛上一檔猛給油踩到底＇估計得5000…6000轉＇，老切雞車輪地上打滑發出“吱吱”磨擦聲，車噌就躥出去比普桑提速都快，別的老司機勸之不聽，幾乎成習慣了。被外招來玩這老切雞約1年時間，把個活塞頂部生給燒個大窟窿，維修費9000！要不是給老闆馬屁拍的好，必被抄