意汽車保養，有些車主三天兩頭往維修站裡跑，說是給愛車保養，每一千公里都給車做個保養。但是一輛車的保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項效能，但過高的保養頻率帶來的後果就是金錢的浪費，保養時的工時費和材料費這些費用可以說是不必要的花費。所以每一位車主要按照廠家和自己的條件來確定各類保養作業的間隔里程，參照汽車製造廠推薦的保養週期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養週期要做適當的調整。不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能節省保養費用和修理費用。
據記者在深圳幾家大型維修廠瞭解到，對於車輛的保養週期都沒有明確的硬性規定，一般廠家給出的保養公里數都是一個建議性的意見，每一臺車的保養都與行駛的環境與車主的駕駛習慣有很大的關係。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養週期；而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養週期。譬如，常規保養的時間雖然是按行車裡程來定的，但你的車一般是在市區較好的路況下行駛，原來的5000公里保養一次，就可以適當延長至6000公里再保養。
根據車況進行保養
常規保養其實省錢的地方也很多，通常車主做常規保養時，都會更換四濾（機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯），其實在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車裡程進行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，在不影響行駛安全的情況下，確定部件沒有損壞，不必換的別換。
在深圳工作十幾年、現在是上海通用汽車首創別克維修站的俞站長向記者介紹，用油的基本原則就是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發動機機油，對於國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。選擇潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過高階別的潤滑油，也不能將較低階的潤滑油使用在要求較高的發動機上，要根據車的技術要求和使用條件“量力而行”。同時在車輛保養時，聽從專家的建議，不要輕易進行車內的機油類的更換。這位專家還舉了一個他們廠裡的例子，一位車主在洗車時，被告之他的車的水箱液很低了，要加水箱液了，這位車主當時也沒有多想，就同意了，結果造成水箱被堵的現象，清洗水箱就花費了四五百元。所以聽從專家的建議，就可以達到省錢的目的。
充分利用免費檢測
目前，很多廠家為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，紛紛推出一系列的售後服務免費活動，因此車主們可經常享受免費的檢測活動，這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動非常有好處。可以利用這些免費檢查活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了高額維修保養費用。像在深圳每年夏天都有一些免費空調檢測的活動。同時，記者認為車輛做免費檢測期間，車主最好都能抽出時間，儘量去一下，一方面便於車主更加了解車況，將一些隱患及時解決，另一方面也避免在不知情的情況下，讓一些維修人員鑽空子。
精明車主的養車之道
俗話說“買車容易養車難”。不少人買車時眼睛只盯著車價，把車開回家才發現真正衝擊自己錢包的原來不是購車費，而是一年到頭源源不斷的各種支出：養路費、車船使用稅、保險費、維修保養費、燃油費、停車費……這幾年油價一個勁兒地上調，讓很多有車族心裡的弦也越繃越緊。養車費用能不能省？其實只要花些心思，除了國家硬性規定的稅費外，不少費用都有節約的空間。
養車省錢妙計一：
過了保修期，自己找店“醫”
維修保養是各種養車費用裡最有“伸縮性”的。張先生聽從朋友建議，在車的保修期內，不管是維修還是常規保養，他都會開到4Ｓ店，在那裡做一次包括更換機油和三濾的常規保養，費用在500元左右，其中工時費和材料費各佔一半。過了保修期後，張先生改去汽配城做常規保養和處理一些小毛病，不但材料便宜，工時費也只要二三十元，同樣的保養專案至少能節省一半費用。
養車省錢妙計二：
簡單小部件，自己來更換
很多有經驗的車主