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曾國藩認為，無論是君子還是小人，都應該以誠相待。在一般人看來，如果知道他是小人，就少和他來往。對於小人欺騙自己的事，發現了就一定要揭露它而責備小人，但曾國藩獨獨不這樣做。他的智慧足以明察小人的欺騙行徑，然而每次都忍受下來，不在神色上表露出來，這種容人的涵養比劉秀和韓琦都要更高深。
權利是爭取來的
一談到“權利”，人們往往把它同鬥爭聯絡起來。是的，權利是透過鬥爭而得來的。在這一方面，美國著名的企業家艾柯卡給我們做出了榜樣。
1978年底的艾柯卡正置於破產的危險之中。為了儘快使自己的汽車公司克萊斯勒走出困境，艾柯卡開始與一些著名廠商和國外資本家協商，希望達成合作意向，但對方都被公司嚴重的困境嚇跑了，沒有人願意揀一個包袱背在身上。
艾柯卡又去遊說銀行家，希望憑藉自己在汽車業的聲望獲得貸款，仍然沒有結果。克萊斯勒似乎成了一個病勢垂危的傳染病患者，人們寧肯遠遠地躲開它。
人們常說置之死地而後生，艾柯卡也面臨了這樣的境地，似乎已無路可走。艾柯卡畢竟是艾柯卡，他不會輕易認輸。艾柯卡突發奇想，向美國政府求助，他認為美國政府不應該袖手旁觀，看著一個大企業垮掉。如果克萊斯勒破產，數以萬計的僱員就會走進失業者的行列，成為政府的負擔。
應該說，艾柯卡的想法實在太大膽了。對於企業經營，美國政府一向標榜自由平等競爭，盈利和虧損、發展和破產都被視為正常的市場行為，如果政府幫助某一方，那必然有違市場經濟的公平原則。但艾柯卡無論如何都要實現這一目標。
面對美國政府，面對國會的議員們，面對卡特總統的工作班子，艾柯卡詳細解釋，據理力爭，毫不氣餒。
艾柯卡要求美國政府借給克萊斯勒公司12億緊急貸款，幫助公司渡過難關。因為這種處境是由石油危機的衝擊造成的，政府有責任幫助自己的企業。
艾柯卡出示準確的統計資料給國會議員，如果克萊斯勒垮臺倒閉，政府將為此付出27億美元的失業救濟，這是貸款數額的兩倍還多。如果再計入其他方面的損失，政府將要承擔的費用高達160億美元。
艾柯卡還指出，日本汽車咄咄逼人，三大汽車公司損失慘重，如果再聽任克萊斯勒破產，那麼無疑會幫助日本汽車擴大市場，削弱美國汽車業的集團力量。美國政府應迅速行動，保護本國工業，而不是侈談什麼公平競爭，在國際商業競爭中，政府永遠都是本國工業的保護者。
艾柯卡在據理力爭的同時，也受盡了責難，記者的閃光燈包圍著他，各種新聞媒體的提問、猜測、評論鋪天蓋地。議員們責問艾柯卡為什麼把一個好端端的汽車公司搞成這個樣子？為什麼不去生產日本豐田那樣的節油型小汽車？為什麼沒能預測到石油供應的突然變化、伊朗國王的突然外逃？
面對這些責難，艾柯卡簡直哭笑不得，按照他們的要求，艾柯卡似乎應該無所不能，應該料事如神。艾柯卡只是一個企業家，他真想對著那些議員喊，這些問題多數應該由國家、由政府來回答。艾柯卡不能這樣做，他還需要議員們舉手投票透過這個史無前例的貸款議案。
做過推銷員的艾柯卡使盡了渾身解數，在議員和政府部門之間周旋。終於艾柯卡如願以償，國會眾議院和參議院投票透過借款提案。聖誕節前夜，美國政府做出決定，有條件貸款給克萊斯勒汽車公司，克萊斯勒公司終置死地而後生了。
克萊斯勒汽車公司之所以得到政府貸款，從而起死回生，是因為其負責人艾柯卡把公司倒閉、人員失業、外企的入侵等等責任和要害分析給政府、國會要員，向政府和國會據理力爭而得來的。
隔岸觀火———應變術
在領導工作中，常常遇到處理不當而遭到批評的現象。是的，人要臉，樹要皮，你畢竟是眾人之領導，遭受了批評，你的臉往哪兒擱呢？為此，作為領導者有必要謀劃一種新的應變策略，一方面要使自己不失尊嚴，另一方面又要讓事物按照既有的軌道發展下去。
做領導應把握全域性兼顧區域性
“不謀全域性者，不足謀一域”。領兵馭將，要做出大的戰略決策，就必須在把握全域性中運籌區域性，從而導演出許多有聲有色威武雄壯的活劇來。自古以來，能夠縱觀全