場大規模的作戰，準備時間非常長，有時候從決定動兵，到真正開始動兵，長的甚至需要一年的時間，最短的也需要三個月時間才能成行。
除了官僚們的拖沓之外，道路難行也是一個很重要的原因，打仗需要物資，各種物資要先集中到出發地，道路實在是不給力，稍微下點雨，就基本上沒法走了，所以物資準備時間需要很長時間。
就算是好不容易準備好了物資，開始進兵了，軍隊的行動速度也堪比蝸牛一般緩慢，於孝天以前看書或者上網的時候，看到不少有關古代行軍速度的資訊，說古代軍隊一天行軍距離，一般情況下不會超出三十里，有時候只能走十幾裡，他就很納悶這是為什麼。
但是他到了陸上走了幾次之後，才理解了這是為什麼了，古代的道路實在是讓人無語，大軍行動不光是當兵的走，還要攜帶大量的輜重物資以及大炮，這些東西必須要靠著車輛運輸，在這樣的道路上想要走快，根本就不可能。
當兵的要一邊走一邊還要修路，給車輛通行打通道路，下午早早的還要停下來安營紮寨，一天實在是走不了多長時間，道路也根本滿足不了大規模的物資運送。
但是於孝天決心在他控制的地盤上，不能再出現類似的情況了，道路是民生的基礎，同時也是重要的軍事設施，沒有像樣的好路，是不成的，一旦有事分散的物資人力，很難快速進行調動，更談不上快速反應了。
明朝北方建奴和明軍打的是一塌糊塗，北方的兵力一直不是很充足，就算是最危急的時刻，大明朝廷也沒有輕易將南方的軍隊朝北方調，也是因為道路的原因。
從四川把兵調到遼東，期間從派人傳令，到地方軍隊接受命令開始準備，需要很長一段時間，然後再行軍，又需要很長時間，往往不等地方的軍隊走到地方，出事地方的戰事早就已經結束了，所以說起來大明常備軍數量不少，但是直至其滅亡，也極少從南方調兵到北方參戰，道路限制無疑是一個重要的原因。
這次於孝天要來一個大手筆，將淡水城的道路徹底整治一番，要徹底改變以前這裡道路交通情況太差的情況。
築路工程是和修渠工程同時開工的，各鄉各村之前的衛生大整頓經過為期近半個月的整治之後，已經變得好了許多，棍棒之下沒人再敢不關注他們住處的衛生情況了，各村都飲用上了乾淨的水源，開挖出了排水的下水道，村子裡面不再汙水橫流，許多地方的積水坑也被填埋了起來，改善了村子周邊的環境。
另外經過前期動員之後，各村也開始做好了修建水渠的準備工作，各村負責的施工規劃圖紙，也下發到了各村之中，村裡面的人看不懂不要緊，淡水城派人去他們村子裡面，田間地頭上用白灰給他們劃出線，讓他們照著白灰畫出的線進行施工就可以了。
至於挖出的土方，除了加固在溝渠兩側夯實做成堤壩之外，多出的土方，則用於填平一些低窪的地方，還有就是將其堆放在要施工的道路沿線。
近千名苦役營的苦役們還有各處購買來的奴隸們，被集中了起來，近二百輛雞公車被分發下去。
另外大批新運來的鐵鍬鎬頭以及藤筐竹簍，也已經到位，還有采石場的石匠們，也已經用採下的巨石，雕鑿出了十幾個大石磙，作為碾壓道路之用。
根據最初的規劃，這些苦役們，被分成了六組，同時在六個地方開始施工，基本上沒有為其配備畜力，全部要靠著人力完成。
為此還調派了一箇中隊二百多人的戰兵，來負責看押監督這些苦役和奴隸們，還有專門負責進行規劃記工的人員，來給這些苦役們分派任務，指導他們施工。
在築路工程正式開始之前，於孝天已經在淡水城外，通往船寮的道路上進行了實驗性的施工，以此來培養一些監工，來為下一步大面積開工做準備。
於孝天設計的道路施工標準，其實也是照抄了後世鄉村公路的施工式樣，後世許多鄉村公路，因為資金和財力有限，也並未採用水泥或者是瀝青來進行鋪路，同樣也是就地取材，差不多也是使用的純人力來進行築路，不過修築的公路基本上都是土路罷了。
但是就算是後世最落後的鄉村公路，也要比現在這裡的主幹道要強的太多，起碼鄉村公路的路基，也是經過夯實和碾壓過的，上面多少也要鋪上一層碎石或者爐渣沙子，起碼下雨天不會有很多泥。
所以他在條件有限的情況下，只能因陋就簡，採用這樣的道路修築方式。
按照於孝天的計劃和要求，道路兩側必須要開挖出來兩條排水溝渠