畢爾巴鄂護航到桑坦德。起初，英國和法國艦隊尚能牽制德國的這些活動，而西班牙政府對它們這樣隨意進入他們的領海予以預設，並未提出什麼嚴重抗議；然而，法國的淪陷卻使軸心國的活動自由大為增加。
德國供應船“貝塞爾”號和兩艘油船本來就可透過法國領海安全地返航，但它們卻仍一直停舶在維戈；當經過三年的抗議無效後，英國大使館振振有詞地聲稱，一艘被俘獲的潛水艇上水手已供認三天前曾在維戈加油並得到給養，於是西班牙當局才把油船弄走，並在船上派駐警衛，但仍讓“貝塞爾”號留在原地。1940年秋德國又同西班牙政府作出了安排，讓德國的油船開到遙遠的拋錨地給驅逐艦加油。
加那利群島是給潛水艇加油的一個最有用地點，特別是在1941年12月“乳牛”，即補給潛水艇服役以前。為應付盟國的抗議，德國油船“科裡特斯”號和“夏洛特施利曼”號——後者據稱於1941年曾單獨為十八艘潛艇加過油——轉移到拉斯帕馬的內港裡，但是後來“科裡特斯”號又開出港口。1940年5、6月間，也正是從加那利群島那裡一艘補給油船為德國的商船襲擊艇“奧裡恩”號加油。盟國也抱怨：當德國和義大利潛艇應該被扣�