為品牌有多重要，不認為無形資產值什麼錢。在這種社會環境下，沒有人願意在品牌、無形資產上進行投資。二是，即使在美國，也有化工廠選擇只為那些化妝品公司外包效勞，它們將自身定位在外包業務上，專門為多家化妝品公司提供外包製造服務，從規模上制勝。最後，就是品牌的建立和維護，需要花錢做廣告，做形象設計等等，這些需要很多資金支援。在中國，主要的社會資金存在國有銀行裡，而國有銀行又主要為國企服務，那些民營企業、個人創業的企業很難得到足夠的資金。”
陳笛：“那麼，尹先生又是怎麼走出來的，他怎麼克服品牌的挑戰？”
“1993年，他開始組裝、銷售發動機，一年內就嚐到500萬利潤的甜頭，當時這是很大的一筆錢！認識到整機和配件的這種定價差別之後，一方面，尹先生繼續投資研發新的發動機，這讓他成為國內發動機主要製造商之一；另一方面，他開始製造摩托車整車，因為畢竟發動機只是摩托車的部件之一，整車的利潤才最高！到1998年，力帆摩托已經在全國銷售，並開始嘗試出口。
“對力帆品牌比較重要的一件事，是2000年8月，尹先生以5580萬元買下寰島足球俱樂部，將其改名為重慶力帆。買過來後，力帆集團每年要再補進去2000多萬的開支。掌控力帆足球的頭三年，力帆集團共花現金億。值不值得呢？尹先生說，‘力帆在買足球俱樂部之前，辛辛苦苦地幹了八年，全國最多有2000萬人知道，而且還主要是摩托車消費者。現在知道力帆的人至少有3億，因為中國有3億球迷。這個效果是每年花幾千萬做廣告都無法達到的。’
“尹先生的足球俱樂部還有另一個讓人津津樂道的故事。他們引進了越南的頭號球星黎玄德，這是越南第一個在國外踢球的球員。2001年10月，黎玄德代表力帆俱樂部進了一個球，越南各報紙全面歡呼，產生極大的品牌效應！越南曾經是日本摩托車的天下，但力帆摩托不久就取得了越南市場的龍頭地位。也因為涉足足球，烏拉圭一個客商就認定力帆是一個大企業，這讓力帆摩托開啟了南美洲市場。在尹先生看來，力帆足球俱樂部是力帆集團最好的‘名片’，幫他在國內外開啟並鞏固許多市場。”
到了今天，力帆集團已經是重慶最大的納稅企業，僱用了14000餘名員工。力帆摩托銷往20幾個國家，成為中國摩托車行業最大的出口企業。2004年，力帆集團進入汽車製造業，力帆汽車也在國內外市場兩邊銷售。在重慶郊區的汽車組裝車間裡，我和學生們都試坐過力帆汽車，感覺上要超過美國的別克車。
除了商業模式、運作思路上尹先生給我們啟發外，他的為人的真誠、態度的謙和更是讓人如沐春風。他從小開始的人生經歷，個人命運的兩上兩下，都沒有削弱他奮發創業的信心，沒有磨損他以善待人的處世態度，見到他，你感覺不到他是個這麼成功、這麼富有的人。他曾經歷盡坎坷，54歲了才開始創業，並且取得了如此成就，我們比他更年輕的人，還有什麼理由不奮發呢？
17。你舅舅的餐館如何升級商業模式？（1）
2008年北京奧運會是中國成為世界重要東道主國家的標誌性起點，輝煌的開幕式是中國科技與專案管理的里程碑事件。
8月8日晚，我們一家四口有幸參加了開幕式，期間天氣非常熱，下午5點前沒吃飯就開始進場，但由於安全檢查漫長，7點多才進入鳥巢。找到座位，我們又要在8點開幕前吃點東西，喝些飲料，為觀看四個多小時的運動員入場式演出做好準備。於是，我們來到鳥巢二層的小賣部。
在那裡一等就是45分鐘，汗流浹背，看到前面的人半天都不動，服務一個顧客要花那麼久的時間，大家怨聲載道。直到7點55分才輪到我們點餐。
“陳笛，為什麼他們服務得這麼慢呢？如果讓你來設計鳥巢的這些小賣部，你會怎樣加快流程？”
陳笛：“今晚有16萬左右的人，9萬多觀眾，他們應該安排很多人在各小賣部工作，這樣，才能加快服務。”
“可是，實際上，服務員已經很多。每組服務處有一個人專門收費、一個人專門拿飲料、一個人負責吃的、一個人負責爆米花，分工已經很細了。分工細化到這種程度，按理說流程速度已經達到最快。當年福特汽車公司的創始人亨利？福特對世界製造業的貢獻巨大，是他最先採用生產流水線技術，讓站在流水線旁的每個工人專做一項業務，使‘各顯其能’的原則發揮到極致，大大加快了總生產的速度。流水線