是過得很愉快。我們來自不同大學的51個人住在一起，一塊兒喝啤酒，工作之餘盡情享受人生。而且培訓計劃頗為鬆弛，假如你想休幾天假開車去芝加哥玩兒，對學習進度也不會有什麼影響。
在培訓到一半的時候，上級要與我們開一個評估會議，他們告訴我：“艾柯卡，你有機械工程、水力測功機和自動變速器方面的知識，我們剛剛設立了自動變速器部門，我們以後會派你去那裡。”
我已經接受了9個月的培訓，還有9個月才結束，但我對工程技術已經不感興趣了。我剛來的時候，他們叫我設計一個離合器的彈簧，我費了一整天的時間來畫圖，我對自己說：“我在幹什麼？難道這是我以後想要做的事嗎？”
我希望待在福特，但不是在工程技術部門，我渴望去真正有意思的銷售部門。我喜歡與人在一起工作，而不是機器。負責培訓的主管當然並不喜歡這樣，畢竟公司因為我是工學院的畢業生才僱用我，而且也花了許多時間、金錢來做這方面的培訓，而現在我卻想去賣車子。
因為我的堅持，公司做了部分的讓步，我告訴他們沒有必要留我完成培訓課程，而且我普林斯頓的碩士學位也可抵得上後9個月的培訓。他們同意放我走，讓我在銷售部門找個事做，但我必須自己找。他們告訴我：“我們希望把你留在福特，但如果你決定走銷售這條路，你必須先去推銷你自己。”
學習推銷技巧
我立即和弗蘭克·齊默爾曼——我在培訓時最好的朋友聯絡上了，他是第一個進培訓班的，也是第一個畢業的人。和我一樣，他決定放棄工程而且在紐約的福特卡車銷售部門找到了工作。我到東部去找他，我們就像大城市的兩個小孩，我們去餐廳、夜總會，遊樂於五光十色的曼哈頓。我想：“老天，終於回來了。”我來自東部，這裡才是真正的家。
第三章事業起步（2）
我到紐約辦事處的時候，經理正好不在，所以我只得見他的兩個副手。我很緊張，我學的是工程而不是銷售，我能得到工作的唯一方法就是面談時給他們留下極好的印象。
我從迪爾布恩帶了一封推薦信交給其中的一位，他伸手接過來，眼睛沒離開過手上的報紙，事實上他花了半小時看《華爾街日報》，頭沒抬過一次。
另一位先生稍微好點，他瞄了一眼我的鞋子，同時看了看我的領帶正不正，然後問了我幾個問題。我看得出來他不喜歡我是大學生並且我在迪爾布恩待過，或許他以為我是上級派來視察的。不管怎樣，他顯然不想用我，他說：“你不要來問，我們會通知你。”我初次登場就鎩羽而歸，唯一的希望就是找其他地區的銷售部門，所以我又和切斯特地區的銷售經理約了見面。這回我的運氣不錯，這位經理不僅見了我，而且還願意給我個機會，僱用我做車隊銷售部的低層櫃檯工作。
在切斯特我的工作是向買汽車的批發商說明新車分配的事，這個工作並不容易。我那時既害羞又笨拙，一拿起電話就緊張。我在打電話之前會一再練習我要說的話，生怕遭到對方的拒絕。
許多人認為好的推銷員是天生的而不是後天訓練就可以的，但我可沒有天賦，我的大部分同事都比我外向而且自然，我在頭兩年很呆板，最後我終於有點經驗而且開始改進。每當我掌握情況後，我就研究如何表達，不久後大家開始留心聽我說話。
學習推銷技巧需要花許多時間和努力，你必須不斷練習直到使之成為你的本能反應為止。今天許多年輕人並不瞭解這個事實，他們只看到別人的成功，卻不想想那些成功的人在年輕時候也曾犯下許多錯誤。人總會犯錯，不可能避免，你只能期望錯誤的代價不至於太昂貴，而且不要重蹈覆轍。
經銷商是唯一顧客
就像在大學唸書一樣，我的運氣特別好。由於大戰時期不生產民用車輛，所以在1945年到1950年之間汽車需求量非常大，每一輛都可以定價賣出，而且只多不少。同時每個經銷商都歡迎顧客以舊車換新車，因為當時即使是老爺車也可以高價轉手。
雖然我當時的職位不高，但由於新車供不應求，使我的工作很有油水可撈。假如我想欺騙，我可以大撈一筆。那時有不少暗盤交易，經常可以看到銷售部門的人將車子優先調配給他們的朋友以換取禮物或金錢等好處。
汽車經銷商都致富了。那時沒什麼標價，漫天要價也照樣成交。我的一些同事也趁機為所欲為，使我這個初出校門一年、心中滿懷理想和衝勁的年輕人震驚異常。
後來，我終於放下電話機