是一個很深的貨艙，沒有蓋艙板，由一架壁立的梯子上下，貨物就裝在裡面。因此船頭和船尾各有一個艙房，像我們老式的內河船隻一樣，中間四進去的地方裝了貨物，還能起壓艙作用。孩子們做的紙船就有幾分像這種船。甲板下面的船艙門通中間的貨艙，艙房裡的亮光是從船舷上的玻璃窗透進來的。裝貨的時候，他們在貨物中間留出一條條過道。這種船的兩根桅杆分裝在前後甲板上。前桅稱為“保祿桅”，後桅稱為“怕多祿桅”，船跟教堂一樣，是依靠兩位使徒領導的。在貨艙上空，兩甲板之間架著一座像中國橋似的旱橋。在天氣惡劣的時候，左右兩邊的木板欄杆靠機械的作用放下來，遮住中央的貨艙，把它嚴絲合縫地封起來，經得住狂風怒濤的襲擊。這種船非常笨重，舵柄是一根大梁做的，舵的力量應該與船身的重量適應。三個人—一船主和兩個水手——再加上一個孩子——實習水手——就足夠駕駛這類笨重的海上工具了。我們已經講過，前艙和後艙都沒有舷牆。我們看見的這條船，船身很大，圓鼓鼓的，通體漆黑，雖然是在夜裡，也能看見上面漆著白字：“伏格拉號”，鹿特丹。
當時海上正是多事之秋。像不久以前，波英特男爵的八條戰船在卡尼洛角失事，就是一個例於。它們曾經逼得法國整個的艦隊不得不折回直布羅陀，它們掃蕩了英吉利海峽，驅除倫敦和鹿特丹之間的航路上所有的戰船，使得商船可以自由來回行駛，不需要護航。
格溫普蘭走近了這條寫著“伏格拉號”字樣的船，它右舷靠岸，後甲板幾乎與碼頭相平。只要走下一步就行了，於是奧莫跳了下去，格溫普蘭跟著跨了一步，人和狼就都到了後甲板上。甲板上空蕩蕩的，什麼動靜也沒有。如果有旅客的話，看起來似乎也都上船了，因為船已經做好了出航的準備，貨艙裡堆滿一包包、一箱箱的貨物，看樣子貨已經裝齊了。不用說，旅客們躺在甲板下面的艙房裡，可能已經睡熟了，因為今天夜裡就要開船。在這種情況之下，旅客們要到翌晨醒來的時候，才會出現在甲板上。至於水手們，他們在等待快要來到的開船時間，也許現在正在當時所謂“水手的小屋”裡喝湯呢。因此被旱橋連線起來的兩個甲板上都靜寂無聲。
狼差不多是奔跑著從碼頭上走過來的；可是一上了船，它就放慢了步於，小心翼翼地走著。它仍舊搖著尾巴，不過這不是快樂的表示，而是憂慮不安、疲弱無力的搖擺。它仍舊走在格溫普蘭前面，穿過後甲板，走過旱橋。
格溫普蘭走上旱橋，瞥見前面有一個燈光。這就是他剛才在岸上看到的那個燈光。一盞風燈放在前桅下面的甲板上。在漆黑的夜色裡，燈光映出一個有四隻車輪的東西的輪廓。格溫普蘭認出那是於蘇斯的舊篷車。
這個曾經載著他度過童年，又像車子又像小屋的簡陋的木頭建築，是用粗大的繩索系在桅杆底下的，車輪上能夠看見幾個粗大的繩結。由於好久沒有使用，車子已經壞得不像樣子；人閒易老，物閒易壞；這輛小車也歪歪斜斜的，一副可憐相。它一直閒放在那兒，所以癱瘓了；此外，它還有個神醫束手的瘤疾—一衰老。蛀蝕、脫形的車子側影，彷彿在彎腰折背，眼看就要塌下來似的。全部的構造材料都壞了。鐵件生了鏽，皮件開了口子，木頭已經朽爛。燈光從前面的窗子裡透進來，玻璃也有了裂縫。車輪好像羅圈腿。車廂、地板和車軸都彷彿疲憊不堪，總而言之，它那副背彎腰折、搖尾乞憐的樣兒，簡直無法形容。車轅朝上蹺著，像朝上伸出的兩隻胳膊。各處都脫了榫子。車子下面掛著奧莫的鐵鏈。
一個人重新獲得自己的生活、幸福和愛情，照一般的規律來說，似乎應該連奔帶跑、瘋狂地撲上去吧。是的，不過精神上受到深刻刺激的人應該例外。誰心迷神亂地經歷過一連串背信棄義的災難，哪怕是在快樂之中，也會變得機警慎重，他因為怕把自己悲慘的命運傳染給自己的親人，給他們帶來不幸，雖然在幸福之中，也要小心翼翼地前進。天堂的門重新開啟了；我們在走進去以前，先要仔細觀察一番。
格溫普蘭心裡非常激動，他搖搖晃晃地環顧了一下。
狼悄悄地爬過去，躺在它的鐵鏈旁邊。
第二章 巴基爾費德羅瞄準了鷹，打中了鴿子
腳踏板已經放下來，門半開半掩，裡面空無一人。從前面窗格子裡透進來的一點燈光，模模糊糊地映出篷車內部陰鬱淒涼的景象。破木板上，於蘇斯那篇頌揚爵士們的偉大的題詞還清晰可辨。這些木板從外面看，好像牆壁，從裡面看又好像護壁。格溫普蘭看見門邊一枚鐵釘上掛著他的皮披肩和上衣，彷彿陳屍所