在這種地形上跑車，甚至比從塔克拉瑪干大沙漠中跑車還要舒服，因為這裡的沙漠不是流動沙漠，也沒有那麼多的大沙丘出現。
這裡的沙漠與其說沙漠，倒不如用沙子戈壁灘來形容更準確。因為這裡的地形和戈壁灘的平坦有得一拼，而且還不像戈壁灘那樣有很多亂石存在，非常適於高速行車。
宗師一路上悶著頭的疾馳，時速都保持在二百左右，五個多小時之後就橫穿了整個烏茲比克州，進入到了大華最西南段的土庫曼州。
在這一世，前世的土庫曼同樣成為了大華的一個州，而且還是大華最西南端的一個大洲。
土庫曼洲全境超過八成的土地被巨大的卡拉庫姆沙漠所包圍，宗師一直跑到晚上九點多，才堪堪跑出了這座巨大的沙漠。
宗師這一天用了十二個小時跑出了將近2200公里的路程，雖然跑的很過癮，但也非常的累。錯非也就是宗師這種非人類的體質還能堅持下來，換個車手就算是輪換著開，十二個小時恐怕也跑不出這麼長的路程。
這也是宗師自開賽以來，一口氣跑的最多的一次。
從科佩特山脈的西北端穿過之後，宗師和方正穎在小城卡贊吉克住了下來，吃過了當地的特色小吃之後，一覺到天亮……
第五四七章 亞非分界線
在烏茲別克州和土庫曼州連續跑沙漠地段，可著實讓宗師過了一把癮。不過從卡贊吉克出來，再沿著裡海的東邊跑了一段大約二百多公里的沙漠之後，就再次進入到了讓人頭疼的山區。
因為從土庫曼洲出了國境線之後，就到了位於伊朗高原的伊朗。
宗師出了國境線之後，是一直沿著裡海的南邊緣走的，北面是世界上最大的湖泊裡海，南邊就是伊朗高原北端最高的厄爾布林士山脈。
沿著裡海邊緣的22號公路走了大約180公里之後，就來到了伊朗北部的重鎮阿莫勒。從這裡轉77號公路，翻越雄偉的厄爾布林士山脈。
伊朗的最高峰，海拔5671米的達馬萬德山，就位於77號公路的西邊，行駛在群山之中的77號公路上，抬頭就能夠看到這座像錐子一樣的巨大山峰。
這是一座死火山，山頂終年有積雪，是伊朗著名的旅遊勝地。
翻過厄爾布林士山脈之後，就來到了伊朗的首都德黑蘭。
因為和大華接壤，因此伊朗和大華的關係很鐵，看看前世巴鐵和華夏的關係，就知道這一世伊朗和大華的關係。
不過宗師和方正穎在這座城市並沒有停留多久，只是在皇馬車隊的固定補給點維修了一下車輛，補給了一些物資之後，繼續前行。
不過在伊朗高原行車，可就不能和在土庫曼洲的沙漠中行車一樣了。伊朗的境內全都是山，從德黑蘭到巴格達，要翻越中部的庫赫魯德山脈和西部的扎格羅斯山脈，因此只能夠老老實實的沿著公路前進。從德黑蘭到巴格達這一千來公里的路程，宗師足足跑了十二個小時，一直到晚上九點多，才抵達巴格達。
和前世差不多，伊拉克依然是全球恐。怖份子的集中營。宗師剛穿越來的那一年，在南都國際搖滾音樂節上曾經透過電視再次目睹了這個世界的911事件，而事後，美國也確定了這起恐。怖襲擊事件就是伊拉克人乾的，因此，海灣戰爭在這一世也不可避免的再次開打。
如今，海灣戰爭雖然以美國為首的多國部隊取得勝利而告終，但在大華曖。昧的態度下，伊拉克依然是亂的一團糟。
在中東問題上，這一世的大華也是有著自己的打算。伊拉克本來就傾向於西方國家，和大華不親近，因此大華也樂的看到伊拉克動亂不已。
要是在平時，宗師肯定是不會帶著方正穎來到這個動亂之國的首都，但在海參崴開普敦汽車拉力賽期間，宗師倒是沒有了這種顧慮。
為了給海參崴開普敦汽車拉力賽保駕護航，大華的兩支航母編隊已經開進了伊拉克東部的波斯灣和西部的地中海，以極為強硬的態度對外宣佈，從三月一日到四月一日，伊拉克境內只要有人敢對路過的賽車下黑手，那麼大華的艦載機會時時刻刻教那些恐。怖分子怎麼做人。
去年第一次海灣戰爭剛剛結束，大華的兩支航母艦隊就開進了地中海和波斯灣，一東一西的將整個伊拉克死死的看住了，同時還警告參戰的各國要為拉力賽的賽車和車手保駕護航，否則大華將不惜採取制裁措施。
這一世的大華就是這麼牛氣，誰敢不聽話，分分鐘教他怎麼做人！
在伊