向不同方向逃竄。緝私艇長當機立斷，利用大艇和艇載快艇，兵分兩路進行追擊。走投無路的走私分子調轉船頭，向附近一處暗礁、淺灘較多的水域駛去，企圖憑藉複雜的水域擺脫緝私隊員，但緝私人員咬住不放。亂了分寸的走私分子把船開上岸，然後四處逃竄。緝私人員跳下緝私艇，在兩艘運輸船上查獲涉嫌走私的寶馬、奧迪、本田、豐田等名牌舊切割小汽車116 輛。
為打擊進口汽車及切割件走私活動，營造公平競爭的市場環境，在廣東省打擊走私辦公室的統一部署下，2005 年5 月1 日至6 月30日，深圳海關開展了一次打擊進口汽車及切割件走私專項行動。行動期間，一方面發揮粵港海關合作的優勢，掌握從香港報關出口汽車切割件情況，有的放矢地進行打擊；另一方面加大對相關海域和非設關地的巡查和查緝力度，運用“海上查、陸上堵”的方式，打擊海上偷運走私。兩個月的行動中，共出動警力4 170 人次，車輛155 輛次，船舶199 艘次；檢查非設關碼頭26 個和各類船舶240艘；查處“三無”船舶3 艘；查獲汽車切割件74 套，舊汽車輪胎78 條，舊貨車駕駛室3個。此外，還查獲了其他案件129宗，案值人民幣2 萬元。
在海關的嚴打下，走私分子無法及時處理走私入境的車輛，只好將其四處藏匿，最後轉移到鄉村，租用民宅，將走私車輛放進去並鎖上門，以逃避海關和地方政府的查緝。然後，再伺機對車輛進行改裝和翻新。走私分子還給這些走私車輛掛上假牌，便於在路上轉移時逃避檢查。
2006 年9 月13 日，惠東海關緝私分局接到情報稱，惠東縣白花鎮某村有人銷售走私進口小汽車。惠東海關緝私分局秘密組織警力，潛入目標地點進行摸查，發現走私汽車藏匿在幾處民宅中。
兩名緝私民警化裝成雲南來的走私車“買主”，住進當地一家酒店，尋找貨主。在當地人的介紹下，貨主張某浮出水面。當天下午，張某與“買主”在酒店見面，兩位“買主”佯稱要一次性購買幾十臺走私車，希望張某儘快組織貨源。張某大喜，痛快答應下來，並約定9 月15 日在惠東縣白花鎮某村驗車。15 日上午，兩位“買主”準時到達，經過一番檢查，“買主”對車輛狀況表示滿意。張某以為生意已成交，高興之餘，又向“買主”介紹了另一貨主吳某。
摸清貨主底細和走私車輛藏匿地點後，惠東海關緝私分局決定在白花鎮展開查緝行動，參戰民警分成四組，分別負責緝捕走私分子、查緝走私車輛、搜尋逃跑人員和封堵路口的任務。中午，參戰民警到達指定地點，準備行動。13 時，偵查人員化裝的“買主”與貨主張某、吳某取得聯絡，請兩人到酒店收取匯票和定金。張、吳兩人非常激動，半個小時就趕到酒店，一進酒店，兩副手銬就被戴在他們手腕上。13 時30 分，查緝行動開始，第一組民警趕到藏匿走私汽車的民宅內，當場查扣等待銷售的佳美、雅閣等翻新進口汽車4 輛。第二組民警在村口和村內攔截查扣了走私進口汽車3 輛。
行動成功後，惠東海關緝私分局又與惠東縣打擊走私辦公室、公安局配合，擴大戰果，根據掌握的線索，對惠東縣平山鎮的4 個汽車維修廠展開突擊查緝，查獲正在廠內拼裝和翻新的進口汽車8 輛，搗毀存放走私汽車切割件的窩點1 個，查扣汽車切割件一批。這樣，一天即查獲了15 輛走私汽車。
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圍追堵截成品油
海上成品油走私活動始於20 世紀90 年代初，走私分子採用內外勾結、直接卸貨等方式走私成品油入境，以大規模的海上偷運走私方式為主，數量都在數千噸甚至萬噸以上，1998 年達到高峰。高峰期間僅深圳海關蛇口海上緝私科，每年就查獲“兩油”走私船300耀400艘，深圳公安邊防檢查站創造了一年查獲1000 多艘船的記錄。
1998 年7 月，黨中央、國務院召開全國打私工作會議，在全國範圍內掀起一場反走私風暴後，海上一次性、大規模走私成品油入境的現象得到遏制，被“螞蟻搬家”式走私取代。走私分子以“螞蟻搬家”方式多批次、小數量偷運成品油進境，單宗走私數量一般為幾噸，大的在50耀80 噸之間，涉嫌偷逃稅款5 萬元以下，在《中華人民共和國刑法》規定的走私罪的起刑點之下。這樣，既可因目標小，便於逃避海關等有關緝私部門的檢查，又可以防止被查扣造成大的經濟損失，同時，還可在法律上規避刑事責任。
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